Ferrari heeft zowaar een praktische Purosangue SUV in de aanbieding en nu kennen we ook zijn Belgische prijs!
Vroeger was het relatief gemakkelijk om het Ferrari gamma te overzien. Naast een rasechte sportwagen met V8 benzinemotor was er ook een meer luxueuze GT (Gran Tourer) met V12. Tezamen met de nodige afgeleide varianten was er sporadisch (pakweg om de 10 jaar) waardig topmodel bovenaan het gamma.
Anno 2022 begin het bij de befaamde autoconstructeur uit Maranello zowaar met een 620 pk sterke instapper! En hun zuinige plug-in hybrides zijn 830 pk (296 GTB) en 1.000 pk (SF90 Stradale) sterk…
Het introduceren van een praktische, functionele en veelzijdige SUV zoals de Ferrari Purosangue lijkt dan best (wereld)vreemd. Toch zal het een waanzinnig succes worden, zeker als je de verkoopcijfers van pakweg de Urus of Bentayga gaat bekijken.
Belgische prijs Ferrari Purosangue
Toch legt Ferrari de lat bijzonder hoog met de Purosangue, zeker als we de prijs gaan vergelijken. Maar liefst 387.431 euro vragen ze bij Ferrari Monza (Gent), FMA (Antwerpen) of Francorchamps Motors (Brussel) in ruil voor zo’n Purosangue bestelbon. Vanafprijs wel te verstaan. Verschiet niet als daar gemakkelijk nog 50.000 euro aan leuke (obligatoire) extra’s bijkomt. Wie zich net wat teveel laat gaan inzake personalisatie van zijn/haar Purosangue zal het prijskaartje ongetwijfeld stevig de hoogte injagen.
Toch lijkt de stevige kostprijs van de Ferrari Purosangue SUV geen probleem te worden/vormen. Na de aankondiging kwam er zodanig veel interesse dat ze de productie voor maar liefst twee jaar konden vullen. Als gevolg daarvan werden de aankoopvoorwaarden wat aanscherpt en hebben de beste klanten voorrang.
Om de exclusiviteit van het merk veilig te stellen heeft Ferrari benadrukt dat ze maximaal 20% van hun totale verkoop (op jaarbasis) aan de Purosangue willen besteden. Dat maakt de praktische nieuwkomer een (bijzonder) waardevaste investering voor het reeds vermogende cliënteel.
Die net geen 388.000 euro voor een Ferrari Purosangue in basisvorm is behoorlijk stevig te noemen. Zelfs in vergelijking met een Aston Martin DBX (vanaf 191.000 euro), Bentley Bentayga (vanaf 210.236 euro), Lamborghini Urus (vanaf 236.700 euro) en Rolls Royce Cullinan (vanaf 366.630 euro).
725 pk sterk en 473 liter bagageruimte
Voorin de Purosangue ligt de gekende 6.5-liter V12 benzinemotor (725 pk / 716 Nm), blijkbaar in grondig vernieuwde vorm. Dat laatste kunnen we ook zeggen van de 8-traps automaat die in zijn hoogste versnelling zowaar volledig focust op zuinigheid. In een Ferrari gezinswagen met vier deuren! Net zoals de intussen gepensioneerde GTC4Lusso is de Ferrari SUV voorzien van (intelligente) vierwielaandrijving. En met launch control zit je na 3,3 seconden aan 100 km/u, bij 310 km/u is de topsnelheid bereikt. Zelfs met 473 liter bagage in de koffer.
We vergeven hem zijn moeilijke naam…
Welke supersportwagen is jouw favoriet (en dus de beste?) als je moet kiezen tussen de McLaren 750S en Ferrari 296 GTB?
Tenzij je écht vermogend bent staat kiezen vaak garant aan verliezen. Zeker in autoland waar er zoveel knappe, prachtige en speelse bolides zijn die om je zuurverdiende (?) centjes vragen. Anderen zijn dan weer (vooral) een interessante investering waardoor de dagdagelijkse bruikbaarheid ietwat verloren gaat…
In het segment van de meer potente sportwagen vinden we de McLaren 750S en Ferrari 296 GTB terug. Afgezien van hun afwijkende (geografische) oorsprong noteren we onderhuids ook de nodige verschillen. Wel komen beide sportwagens desgewenst in een dakloze vorm, dan moet je zoeken naar de 750S Spider en 
Laden …
Ga je voor het origineel in de vorm van de iconosche Ferrari Enzo of verkies je de elegante (en meer exclusieve) Maserati MC12?
Als ultiem (?) eerbetoon aan hun 
Wie werpt zich op als dé perfecte GT, de Aston Martin DB12, Ferrari Roma of toch de Maserati GranTurismo?
Wie op zoek is naar “een wagen die perfect gemaakt is om grote afstanden op hoge snelheid af te leggen” komt al snel in het GT (Gran Turismo / Gran Tourer) segment uit. De 
