Met de nieuwe 296 GTB keert Ferrari voor het eerst in lange tijd terug naar het V6 tijdperk, hier wel met een 830 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn.
Zelf willen ze het in Maranello nog niet verkondigen maar met de introductie van de 296 GTB zijn de dagen van de F8 Tributo geteld. En dus ook die van de 3.9-liter V8 … al zit die nog steeds in de knappe Roma. De nieuwe Ferrari 296 GTB komt niet enkel het gamma overhoop gooien, het introduceert ook opnieuw een zescilinder in de line-up. Een exemplaar dat alreeds 660 pk sterk is en nog wat elektromotor ondersteuning krijgt!
De plug-in hybride aandrijflijn is uiteindelijk goed voor 830 pk / 740 Nm die allemaal richting de achteras vloeien. In minder dan 3 seconden tik je 100 km/u aan, na 7,3 seconden passeer je reeds de 200 km/u mijlpaal. Terwijl je ook 25 km zuiver elektrisch (en vooral fluisterstil) kan rijden! Al benadrukt Ferrari dat die zuinigheid of EV range niet hun doel was bij deze 296 GTB, hier staat de PHEV techniek in dienst van straffe(re) prestaties. Wie voor de Assetto Fiorano pack gaat kan bovendien nog eens 12 kg van de 1.470 kg leeggewicht halen.
De sportieve Ferrari instapper kost je minstens 265.000 euro in België. Maar hou best nog wat extra budget voorhanden om door de lange maar aantrekkelijke optielijst te gaan. Henry Catchpole van Carfection gaat in zomerse omstandigheden voor ons na of dat een verstandige investering is…
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
