Met de 488 Pista – Italiaans voor circuit – haalt Ferrari het doek van de extreme versie van de 488 GTB!
In navolging van de 430 Scuderia voor de F430 en de 458 Speciale voor de 458 Italia zal Ferrari op het Autosalon van Genève de 488 Pista presteren, een straffe(re) variant op basis van de 488 GTB. Pista – zoals bij de gelijknamige Abarth – staat voor ultieme circuitprestaties in tegenstelling tot de geruchten/verwachingen dat Ferrari zou gaan voor de 488 GTO benaming.
De bestaande 3.9-liter geblazen achtcilinder werd op diverse vlakken aangepast op basis van de 488 Challenge, een volwaardige racewagen. In deze (straatlegale) configuratie goed voor 720 pk en 770 Nm, voldoende om in 2,85 seconden het eerste honderdtal aan te tikken vanuit stilstand. Nul-naar-tweehonderd klaar je in 7,6 seconden en zo gaat het nog wel even door tot wanneer je in de buurt komt van 340 km/u.
Dankzij een dieet van 90 kg (ten opzichte van de 488 GTB) en diverse doelgerichte aanpassingen zoals een straffere ophanging, slimme aerodynamica en vooruitstrevende rijhulpmiddelen moet deze Ferrari 488 Pista tot héél wat in staat zijn. Toch wanneer je goed overweg kan met een dergelijke brok vermogen, zowel mechanisch als op financieel vlak. Op een officiële Belgische vanafprijs is het nog even wachten maar ga er maar vanuit dat je minimaal 250.000 euro op tafel zal moeten leggen in het geval dat Ferrari je voldoende “Ferrari minded” acht om een 488 Pista te mogen kopen!
De grootste speelkameraad/concurrent voor deze Ferrari 488 Pista vinden we terug in Sant’Agata Bolognese (Lamborghini Huracan Performante), Zuffenhausen (Porsche 911 GT2 RS) en Woking (McLaren 720S), we zijn benieuwd wie er hier als winnaar – onder de winnaars – naar buiten komt!
Welke supersportwagen is jouw favoriet (en dus de beste?) als je moet kiezen tussen de McLaren 750S en Ferrari 296 GTB?
Tenzij je écht vermogend bent staat kiezen vaak garant aan verliezen. Zeker in autoland waar er zoveel knappe, prachtige en speelse bolides zijn die om je zuurverdiende (?) centjes vragen. Anderen zijn dan weer (vooral) een interessante investering waardoor de dagdagelijkse bruikbaarheid ietwat verloren gaat…
In het segment van de meer potente sportwagen vinden we de McLaren 750S en Ferrari 296 GTB terug. Afgezien van hun afwijkende (geografische) oorsprong noteren we onderhuids ook de nodige verschillen. Wel komen beide sportwagens desgewenst in een dakloze vorm, dan moet je zoeken naar de 750S Spider en 
Laden …
Ga je voor het origineel in de vorm van de iconosche Ferrari Enzo of verkies je de elegante (en meer exclusieve) Maserati MC12?
Als ultiem (?) eerbetoon aan hun 
Wie werpt zich op als dé perfecte GT, de Aston Martin DB12, Ferrari Roma of toch de Maserati GranTurismo?
Wie op zoek is naar “een wagen die perfect gemaakt is om grote afstanden op hoge snelheid af te leggen” komt al snel in het GT (Gran Turismo / Gran Tourer) segment uit. De 
