De zuiver elektrische Polestar 2 maakt indruk met een Android infotainmentsysteem, een rijbereik van 500 km én een prijskaartje van 39.900 euro.
Na de Polestar 1 plug-in hybride was het uitkijken naar nieuwe modellen onder de Polestar vlag, een (onafhankelijk) submerk van Volvo dat sportiviteit en elektriciteit probeert te combineren. Nummer Twee heeft weg van een fastback, de Polestar 3 zal een compacte SUV zijn.
De Polestar 2 is een vijfdeurs fastback en staat op een aangepaste versie van het CMA platform (Compact Modular Architecture) waar ook de XC40 op staat. Onder de “motor”kap zitten er twee elektromotoren die samen 408 / 660 Nm genereren dankzij een 78 kWh lithium-ion batterij. Daarmee krijgt de vierwielaangedreven Polestar 2 een rijbereik van 500 km in de strenge WLTP testcyclus.
Optioneel levert Polestar een Performance Pack dat ondermeer Öhlins dempers, Brembo remschrijven en blitse 20” gesmede wielen omvat met diverse oranje/gouden accenten (oa veiligheidsgordels, remklauwen, …). Binnenin zit er een gloednieuw 11” infotainmentsysteem dat draait op Android technologie met gekende toepassingen zoals Google Assistant, Google Maps en Google Play Store.
Op het Autosalon van Genève 2019 kunnen we de Polestar 2 van dichtbij bekijken maar Polestar’s eerste volumemodel zal pas begin 2020 van de band rollen in de fabriek van Chengdu (China). Samen met België hebben ze ook in China, Verenigde Staten, Canada, Duitsland, Nederland, Noorwegen, Zweden en het Verenigd Koninkrijk geluk, andere landen moeten nog even geduld hebben.
Polestar spreekt momenteel van een vanafprijs van ongeveer 39.900 euro, in het eerste jaar zullen ze zich wel focussen op de royaal uitgeruste Launch Edition die minimaal 59.900 euro kost. De Tesla Model 3 heeft er bij deze een échte concurrent bij.
Bestellen kan alleen via www.polestar.com, later dit jaar zal Polestar de eerste Polestar Spaces openen in grote (hoofd)steden waar je de wagen fysiek kan ontdekken en een testrit kan aanvragen.
?t=1620
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
