Mercedes

Officieel: Mercedes-AMG GLC43 Coupé [367 pk / 520 Nm]

BNNY
1 september, 2016

Voor een rasechte GLC63 Coupé is het nog wat te vroeg, gelukkig presenteert Das Haus op het Autosalon een waardige zoethouder: de Mercedes-AMG GLC43 Coupé!

Na de onthulling van de nieuwe GLC-Klasse als opvolger voor de GLK was het uitkijken of Mercedes de eeuwige concurrent uit München ging volgen in het maken van een sportieve Coupé afgeleide. Niet dat zo’n dergelijke uitvoering zoveel meerwaarde beidt maar omdat premiumklanten daar toch naar op zoek naar zijn. Enter de Mercedes GLC Coupé die daarmee zijn grote GLE broer volgt met een soortgelijke GLE Coupé uitvoering!

Momenteel bestaat het aanbod van de GLC Coupé uit een krachtige 250 benzinemotor en twee diesels (220d en 250d), steeds in combinatie met 4MATIC vierwielaandrijving. We hadden al een lichtblauw vermoeden dat er hier (ook) op een dag een AMG variant zou bijkomen, eind dit jaar zal dat alvast gebeuren in de vorm van een GLC43 AMG. Nog niet the real deal zoals de C63’s – de GLC en C-Klasse delen heel wat technische elementen – maar zeker geen zwak broertje!

Net zoals bij de 43 AMG soortgenoten rekent de Mercedes-AMG GLC43 Coupé op de krachtige 3.0-liter V6 met twee turbo’s, goed voor 367 pk en 520 Nm. De 4MATIC vierwielaandrijving blijft hier trouw op post al werd de afstelling wat aangepast gezien de sportieve inborst, standaard vloeit er 69% van het vermogen naar de achteras. De negentraps 9G-Tronic sportautomaat moet dat allemaal in goede banen leiden.

Sprinten aan het stoplicht kan deze GLC Coupé topper behoorlijk goed, in minder dan 5 seconden (4,8 om precies te zijn) zit je alreeds aan 100 km/u en bij de gekende 250 km/u heb je de topsnelheid bereikt. Met een SUV ga je normaliter het bos in maar deze Mercedes-AMG GLC43 Coupé vertoeft het liefst op (strak) asfalt waar de dynamische rijhulpsystemen hun beste beentje voorzetten om behoorlijk vlot te kunnen sturen.

Visueel (exterieur/interieur) werd deze sportieve SUV Coupé – anno 2016 kan er veel – natuurlijk ook aangedikt om het stevige vermogen te kunnen verantwoorden in het straatbeeld. Dat gebeurde met een agressievere grille, blitse 20″/21″ velgen, veel chroom, alcantara, koolstofvezel en contracterende (rode) accenten. Net zoals bij elke nieuwe Mercedes kan je zelf veel personaliseren!

Begin oktober haalt Mercedes het doek van de GLC43 4MATIC Coupé, eind dit jaar zou hij alreeds bij de dealers staan. We weten dus alvast één van de sterren van het aankomende Autosalon van Brussel bij Mercedes! De BMW X4 M40i krijgt hiermee eindelijk ook een waardige concurrent!

Officieel: Mercedes-AMG GLC43 Coupé [367 pk / 520 Nm]

Gerelateerde artikels

Officieel: zuiver elektrische Mercedes G-Klasse G580 EQ EV SUV offroad (2024)

Na een carrière van 45 jaar krijgt de iconische Mercedes G-Klasse het gezelschap van een zuiver elektrische G580 EQ afgeleide.

Na slechts 13.448 aankondigingen heeft Mercedes eindelijk de zuiver elektrische G-Klasse gelanceerd! Vreemd genoeg niet met de EQG of G-Klasse Electric benaming … maar gewoon als G-Klasse. Ook de EV uitvoering staat op een ladderchassis met onafhankelijke voorwielophanging en starre achteras wat resulteert in uitstekende offroadskills. Fluisterstil zowaar! De doorwaaddiepte van 850 mm is zelfs 150 mm méér dan wat de reguliere G-Klasse kan. Op visueel vlak zijn er bijna geen verschillen tussen beide G-Klasse’s, enkel de gesloten grille, de verhoogde motorkap en het ontbreken van uitlaatmonden zijn directe weggevers. De elektrische Mercedes G-Klasse komt initieel als G580 EQ met vier (!) individueel geregelde elektromotoren. Deze leveren een systeemvermogen van maximaal 588 pk (432 kW) en 1.164 Nm! Ondanks het leeggewicht van vlot 3.000 kg doe je hiermee 0-100 km/u sprintjes in 4,7 seconden. De topsnelheid ligt op 180 km/u. Misschien volgt er later wel een nog krachtige EQ AMG topversie! Een 116 kWh accupack zorgt voor een actieradius van 473 km (WLTP). Laden kan aan 11 kW (AC) of tot 200 kW (DC) aan de snellader. Met de G-TURN functie kan je ter plekke donuts draaien en met G-STEERING wordt de draaicirkel zo klein mogelijk gemaakt. Wie het V8 gebrul van weleer mist kan mijmeren met de auditieve G-ROAR ondersteuning. Het MBUX infotainmentsysteem (12,3”), sfeerverlichting en multifunctioneel stuurwiel in nappaleder behoren alvast tot de basisuitrusting. Maar voor keyless go, gekoelde/verwarmde bekerhouders, Burmester 3D Surround Sound en de “transparante motorkap” moet je bijbetalen. Net zoals leuke extra’s om het offroaden te vergemakkelijken. De elektrische Mercedes G580 is binnenkort leverbaar aan een Belgische vanafprijs van 198.803 euro in het geval van de rijkelijk uitgeruste Edition One launch edition.

Officieel: zuiver elektrische Mercedes G-Klasse G580 EQ (2024)

Officieel: Mercedes-AMG GT GT63 S E Performance plug-in hybride PHEV 816 pk (2024)

Deze 816 pk sterke Mercedes-AMG GT63 S E Performance plug-in hybride is naast “milieuvriendelijk” ook het snelst accelererende AMG product.

Nadat eerder de SL Roadster plug-in hybride topversie gepresenteerd werd is het nu de beurt aan de technisch gerelateerde AMG GT Coupé. Deze Mercedes-AMG GT63 S E Performance is voorzien van een 4.0-liter V8 en ondersteunende elektromotor. Tezamen goed voor 816 pk en 1.420 Nm! Intelligente 4MATIC+ vierwielaandrijving en koolstof keramische remschijven zijn standaard net zoals de 9-traps SPEEDSHIFT automaat. Met een 0-100 km/u sprint in 2,8 seconden is deze AMG GT63 S PHEV het snelste AMG productiemodel aller tijden. En ja, zelfs sneller dan de AMG One hypercar die daar 0,1 seconden langer over doet. Pas bij 320 km/u is de topsnelheid bereikt. Met een volle batterij (6,1 kWh) zou je in theorie 13 km zuiver elektrisch (en fluisterstil) kunnen rijden. Toch zijn de AMG ingenieurs zo eerlijk om te vermelden/benadrukken dat de accu volledig ten dienste staat van het prestatiepotentieel. Behalve indrukwekkend cijfermateriaal en een innovatieve aandrijflijn komt de AMG GT63 S E Performance ook met de nodige hardware+software om sportief voor de dag te komen. Denk aan een meesturende achteras, adaptieve dempers, actieve aerodynamica, mechanisch slipdifferentieel en semi-actieve rolstabilisatie. Daarvoor konden ze beroep doen op de ervaring van het Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Visuele verschillen blijven beperkt tot een hoop E Performance badges, trapeziumvormige uitlaatmonden en de laadklep rechts achteraan. Standaard voorziet Das Haus 20” velgen, desgewenst zijn die een maatje groter. Maar zelfs bij het AMG PHEV topmodel kan je beroep doen op de veelzijdige MANUFAKTUR personalisatiemogelijkheden. Een officiële Belgische prijs heeft de Mercedes-AMG GT63 S E Performance plug-in hybride nog niet gekregen. Maar met de SL63 S PHEV als graadmeter zal die vermoedelijk rond de 230.000 euro liggen.

Officieel: Mercedes-AMG GT63 S E Performance plug-in hybride (2023)

Officieel: Mercedes EQS EV facelift (2024)

Met een facelift biedt de zuiver elektrische Mercedes EQS limousine nog meer luxe, comfort, rijbereik … en op de grille prijkt er zowaar opnieuw een fiere ster!

Terwijl de Mercedes EQS luxelimousine eigenlijk pas midden 2021 gelanceerd werd is de tijd al aangebroken voor een facelift. Eentje behoorlijk subtiel maar wel tastbaar. Dit met de blijde herintrede van een fysieke ster op de motorkap. Net zoals bij de S-Klasse! Voordien had de EQS een ster in de grille met erboven het (2D) logo, vanaf nu staat er weer fysiek een (rechtopstaande) ster op de neus. Hoe fier kunnen/zullen ze in Stuttgart zijn?! Al had de EQS Maybach reeds zo’n rechtopstaande ster. Tezamen met een grotere batterijpack (118 ipv 108,4 kWh) en enkele aerodynamische aanpassen loopt het rijbereik van de Mercedes EQS facelift op tot maar liefst 822 km (WLTP). Toch voor de achterwielaangedreven EQS450, de 4MATIC+ variant haalt nipt de 800 km grens niet. En die vierwielaangedreven varianten zien hun trekvermogen oplopen tot 1.700 kg (ipv 700 kg). Binnenin blijven de wijzigingen voor de Mercedes EQS facelift vrij beperkt. Namelijk met B-stijl ventilatieopening omlijstingen in het gegalvaniseerd chroom. En de luxueuze zetels achterin hebben zowaar nog meer (verstel)mogelijkheden! En over mogelijkheden gesproken, daarvoor ben je bij de Manufaktur Selection catalogus aan het juiste adres. De opgewaardeerde Mercedes EQS kan vanaf eind april 2024 worden besteld. Ondanks de verbeterde standaarduitrusting blijven de Belgische basisprijzen ongewijzigd. Zoek dus maar ministens 111.320 euro (EQS450+ AMG Line) bij elkaar!

Lees hier onze rijtest met de Mercedes EQS580!

Officieel: Mercedes EQS facelift (2024)

Dé Belgische autowebsite met al het recente autonieuws, leuke video’s en interessante rijtesten! Met onze deskundige en onafhankelijke redactie zorgen we ervoor dat je altijd op de hoogte bent van het laatste nieuws en de ontwikkelingen in de autowereld. Dit zowel voor de autoliefhebber (m/v/x) als diegene die gewoon op zoek zijn naar informatie over de nieuwste auto’s en technologieën.

QUICK LINKS

Privacy instellingen

[rcb-consent type="change" tag="a" text="Privacyinstellingen wijzigen"]
[rcb-consent type="history" tag="a" text="Geschiedenis privacyinstellingen"]
[rcb-consent type="revoke" tag="a" text="Toestemmingen intrekken" successmessage="Je hebt je toestemming voor diensten met cookies en de verwerking van persoonsgegevens met succes ingetrokken. De pagina wordt nu opnieuw geladen!"]

SOCIAL MEDIA

Contacteer GroenLicht.be