De EQG Concept moet ons warm maken voor het idee dat Mercedes zelfs de iconische G-Klasse offroader wil (en zal) elektrificeren…
Op de IAA München 2021 viert Mercedes ondermeer de sportieve EQS53 AMG, gloednieuwe EQE en functionele EQB crossover. Eveneens aanwezig is de EQG Concept die tegen 2024 zichzelf zal vervellen in een elektrische G-Klasse. Volgens de nieuwe nomenclatuur zal deze als EQG door het leven gaan!
In tegenstelling tot de EQS en EQE die bijna geen visuele elementen delen met respectievelijk de S-Klasse en E-Klasse moet de toekomstige EQG wél sterk lijken op de G-Klasse. Gezien diens immense populariteit (400.000+ verkochte exemplaren) is dat een slim idee van Das Haus! Hetzij wel met de nodige EQ designfeatures zoals de gesloten grille, aerodynamisch geoptimaliseerde velgen (hier 22”), subtiele LED lichtstroken en de blauwe themakleur.
Je zou het niet direct verwachten maar de G is voornamelijk een onverwoestbare en onvermoeibare terreinridder. Ook de zuiver elektrische EQG zou op het ladderframe staan dat speciaal voor de EV aandrijflijn werd ontwikkeld/aangepast. Elk wiel krijgt een (afzonderlijk regelbare) elektromotor mee waardoor de rij-eigenschappen voldoende moeten zijn om de “Schöckl proved” badge te verdienen. Die krijgt elke G-Klasse als hij het extreme oefenparcours nabij de productiefaciliteit in Graz (Oostenrijk) heelhuids overwint.
De EQG560 en EQG580 type-aanduidingen werden reeds vastgelegd door Mercedes. Ook hier zullen er na verloop van tijd nog wel varianten bijkomen.
Lees hier onze rijtest met de nieuwe Mercedes G500!
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
