Elektrische aandrijflijn of niet, ook de Mercedes EQB SUV biedt tot zeven zitplaatsen en slikt maximaal 1.710 liter bagage!
Recentelijk presenteerde Mercedes de zuiver elektrisch EQS, haar nieuwste en vooral hoogtechnologisch (understatement) vlaggenschip. Iets toegankelijker (lees: goedkoper) is anderzijds de eveneens gloednieuwe EQB SUV. Die vervoegd de technisch gerelateerde EQA crossover in het compacte gamma.
Emissievrije aandrijflijn of niet, de EQB focust – net zoals de GLB – sterk op praktische bruikbaarheid. Zo zijn er vijf of zeven zitplaatsen voorhanden, is de achterbank verschuifbaar (14 cm) en schommelt het koffervolume van 465 tot 1.710 liter! De hoogstaande afwerking/materiaalkeuze blijft ook aanwezig net zoals het knappe interieur met de nodige haarscherpe schermen.
De Mercedes EQB 350 4MATIC heeft een mooi ingewerkte accupack van 66,5 kWh (netto) wat met een WLTP verbruik van 19,2 kWh per 100 km voor een actieradius van 419 km moet zorgen. Het platform biedt diverse varianten inzake voor- of vierwielaandrijving terwijl ook de batterijcapaciteit kan schommelen. Een 272 pk sterke topversie is reeds aangekondigd.
Laden kan aan wisselstroom (AC) tot 11 kW, met gelijkstroom (DC) lukt het tot 100 kW! Toch wanneer je zo’n krachtige snellader kan terugvinden.
De visuele verschillen tussen een GLB en EQB beperken zich tot een gesloten Black Panel grille + doorlopende LED dagrijverlichting + kleine aerodynamische tweaks vooraan en een doorlopende lichtbalk + lager gepositioneerde kentekenplaat achteraan. Onderaan zou je een vlakke bodemplaat moeten zien. In de personalisatiegids kan de EQB exclusief beroep doen op koperkleurige uitvoeringen zoals blitse 20” velgen!
De reguliere GLB wordt in Mexico en China (lokale markt) geproduceerd, de EQB zal in Kecskeméten (Hongarije) van de band rollen. In de tweede helft van 2021 verwachten we hem bij de lokale Mercedes verdeelpunten. Een Belgische vanafprijs ligt op 63.000 euro! En nog wat meer als je doorheen de leuke/lange/dure optielijst wil gaan…
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
