Naast de G9 SUV komt nieuwkomer XPENG ook met de zuiver elektrische P7 luxeberline. Desgewenst met vlinderdeuren, 473 pk en tot 576 km rijbereik!
Zelfs na de blijde intrede van BYD, Exlantix, Lynk & Co, Hongqi, MG, Zeekr, Aiways en talrijke anderen schatten er nog steeds Chinese automerken hun kansen op de Europese markt groot/hoog in. Zo maakt XPENG spoedig zijn intrede in België, mooi onder de vleugels van importeur Hedin Automotive. Ook voor de stoere INEOS modellen moet je bij de ambitieuze Zweden zijn.
Op de thuismarkt is hun gammafolder iets dikker maar voor het moment focust XPENG hier initieel op twee modellen, de luxueuze G9 EV SUV en de strakke P7 vierdeurs berline. Ook deze krijgt een hoop rekenkracht, rijhulp, veiligheid en hightech gadgets mee. Toekomstige functionaliteit volgt via handige over-the-air updates. Wel prijkt er maar één 14,96” scherm in het interieur, wie er meer wenst moet richting de G9.
De XPENG P7 komt in een RWD Long Range (276 pk, achterwielaangedreven) en AWD Performance (473 pk, vierwielaangedreven) variant. Beiden rekenen op een 86,2 kWh accupack die voor 576 à 505 km rijbereik moet zorgen. Laden lukt aan 11 kW (AC) of 175 kW (DC) wat mooi marktconform is.
De topversie haalt 100 km/u in slechts 4,1 seconden en heeft gelukkig ook performante Brembo remschijven ter beschikking. Voor wie écht bling bling wenst is er hiervan zelfs een Wing Edition met vlinderdeuren à la Lamborghini. Je kan deze wel enkel krijgen in de weinig subtiele Floating Green tint … of het knappe Kaitoke Green donkergroen.
De Belgische prijs van de XPENG P7 start bij 49.990 euro of 59.990 euro. Of nog eens 10.000 euro méér voor die knotsgekke P7 Wing Edition. Voor meer informatie en een bestelbon verwijzen we momenteel naar Hedin Automotive.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
