Met XPENG maakt er nog een Chinees EV merk zijn intrede op de Belgische automarkt, dit onder meer met de zuiver elektrische G9 SUV die naast een ruim interieur ook 570 km rijbereik haalt.
Drukke tijden bij Hedin Automotive. Na diverse gekende automerken zoals Mercedes, Smart, Toyota, Lexus en Mazda hebben ze zich eveneens geëngageerd om INEOS en Hongqi te verdelen op de Belgische (en Luxemburgse) markt. Daar komen nu de zuiver elektrische XPENG wagens bij, initieel de G9 (SUV) en P7 (berline).
De XPENG G9 is een ruime, luxueuze en elektrische SUV met stoere looks en hightech interieur. Iets dat snel duidelijk wordt met het dubbele breedbeeld display (14,96”) binnenin met extreem veel rekenkracht. Vier USB poorten en twee 12V stopcontactpunten zorgen voor veelvoudige connectie, ook V2L is hier mogelijk (3,3 kW). In de koffer past er 660 à 1.576 liter bagage. En vooraan (onder de “motor”kap) kan er nog eens 71 liter.
Naast prinsheerlijke zetels is de G9 SUV ook voorzien van luchtvering met 2 kamers, kwestie om steeds een hoogstaand comfortgehalte te kunnen bieden. Desgewenst met je favoriete muziek in topkwaliteit dankzij het Dynaudio geluidssysteem (2.150 Watt) met 22 luidsprekers! Twee daarvan (vooraan) kunnen ook functioneren als externe geluidsbron, pakweg op het wijkfeest, picknick of tuningmeeting.
XPENG G9 is 313 pk of 551 pk sterk
De 313 pk sterke XPENG G9 RWD Standard Range heeft een 78,2 kWh (LFP) accupack en haalt 460 km rijbereik (WLTP). De G9 RWD Long Range doet het met een 98 kWh (NCM) batterij waardoor het rijbereik oploopt tot 570 km. De grote batterij kan bovendien snelladen aan 300 kW (DC) ipv 260. De XPENG G9 AWD Performance topversie heeft twee elektromotoren en een systeemvermogen van 551 pk / 717 Nm. Met de grote accupack haal je hier ongeveer 520 km rijbereik.
De Belgische prijzen van de XPENG G9 beginnen bij 57.990 euro (RWD Standard Range) en lopen door tot 71.990 euro (AWD Performance). Spoedig zullen er diverse XPENG verdeelpunten (verkoop+service) opduiken in België, vermoedelijk heel dicht nabij (of binnen) bestaande Hedin Automotive concessies.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
