Hoe goed is de 544 pk sterke i4 M50, het allereerste zuiver elektrische product uit de sportieve BMW M catalogus?
Na de coupé, cabrio, vierdeurscoupé en sportieve M topversies heeft de BMW THE4 familie nu ook een zuiver elektrische telg. Net zoals de 4 Reeks Gran Coupé is er bij de i4 nieuwkomer geopteerd voor een knappe lijnspel dat tegelijk de nodige praktische bruikbaarheid biedt. Dit dankzij de vier deuren en riante kofferruimte, zo slikt de koffer 470 à 1.290 liter bagage.
Binnenin oogt het allemaal zeer herkenbaar à la de reguliere 4 Reeks’en met een prima afwerking/bouwkwaliteit, voldoende ruimte en de nodige personalisatiemogelijkheden. Toch is het geheel een pak moderner dankzij het doorlopende/gebogen digitaal dashboard (12,3”) dat doorloopt in het infotainmentsysteem (14,9”). Een soortgelijke setup zit ook al in het iX SUV vlaggenschip! Desondanks een fluisterstille werking voorzag niemand minder dan Hans Zimmer een passende soundtrack die bovendien wisselt op basis van de gekozen rijmodus.
De gloednieuwe BMW i4 is er als eDrive40 (340 pk, tot 590 km rijbereik) en M50 (544 pk, tot 520 km rijbereik). Die laatste is bovendien het allereerste sportieve BMW M EV product! De 80 kWh batterijpack opladen kan aan maximum 11 kW (AC) of 200 kW (DC). Reken daarvoor op respectievelijk 8 uur en 30 minuten.
In ruil voor minstens 59.600 euro wil de lokale BMW Verdeler wel praten omtrent een i4 eDrive40, voor de sportiever afgestelde i4 M50 begint het pas bij 73.000 euro. Maar dan kan je wel 0-100 sprintjes trekken in 3,9 seconden wat gelijklopend is met de M4 Coupé! Onze Britse collega Mat Watson trok richting het regenachtige Duitsland voor een eerste praktijktest met deze uitgesproken Tesla Model 3 Performance (vanaf 63.990 euro) rivaal.
En nog méér i4 M50 beeldmateriaal
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
