BMW geeft meer details (+ prijzen) omtrent de zuiver elektrische iX SUV die als xDrive40 (327 pk) en xDrive50 (504 pk) verkrijgbaar zal zijn.
Nadat we eerder al op Belgische grond kennis konden maken met het nieuwe iX SUV vlaggenschip komt BMW nu met (meer) technische details en vanafprijzen. Al zijn ze in München nog goed aan het rekenen, pas tegen het einde van 2021 zal alles écht 100% duidelijk zijn. Dan worden ook de eerste exemplaren aan klanten afgeleverd.
Met een behoorlijk futuristische/gewaagde vormgeving maakt de BMW iX SUV heel wat meningen los, binnenin oogt alles dan weer hightech met ondermeer het nieuwste iDrive infotainmentsysteem en de nodige binnenruimte. Aan gadgets, rijhulp, connectiviteit en veiligheid uiteraard ook geen gebrek!
Zoals verwacht zal de Duitse autobouwer – op termijn – de nodige varianten van de iX commercialiseren. Starten doet BMW met de iX xDrive40 en iX xDrive50, beiden rekenen op twee elektromotoren (één per as).
De iX xDrive50 is 504 pk sterk en doet 0-100 sprintjes in minder dan 5 seconden, laden kan dan weer tot 200 kW (DC). Met een 105,2 kWh batterij (netto) en een gemiddeld verbruik van ongeveer 21 kWh per 100 km moet het rijbereik rond de 590 à 631 km (WLTP) liggen.
De iX xDrive40 instapper is dan weer gezegend met 327 pk, doet 0-100 in 6 seconden, kan maar tot 150 kW laden en heeft een 71 kWh (netto) batterij. Het WLTP verbruik schommelt rond de 20 kWh wat resulteert in een rijbereik van 397 à 425 km.
Belgische prijs BMW iX (2021):
iX xDrive40: vanaf 81.200 euro
iX xDrive50: vanaf 97.950 euro
De lokale BMW Verdeler helpt je ongetwijfeld graag verder.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
