De nieuwe BMW M5 Berline ontmoet per direct zijn grootste rivaal, de Mercedes-AMG E63!
Opnieuw is de BMW M5 gezegend met een discrete doch sportieve vormgeving, (meer dan) voldoende vermogen en de nodige comfort items binnenin, hét grootste verschil zit hem bij de G30 generatie in de xDrive vierwielaandrijving. Die keuze is zoveel meer dan het slopen van (opnieuw) een heilig BMW huisje, een dergelijke hoeveelheid vermogen zet je liever goed/efficiënt aan de grond zoals de concurrentie ook doet. En voor wie wil voorziet BMW M een achterwielaangedreven modus waarbij het achterste rubber vermoedelijk als sneeuw voor de zon zal smelten.
Vanaf ongeveer 120.000 euro kan je een bestelbon opmaken voor de BMW M5 Berline, voor een knap exemplaar ben je wel wat meer geld kwijt. In afwachting van een nieuwe generatie Audi RS6 – in berlinevorm? – is de M5 in eigen land aangewezen op de E63 AMG die met 612 pk in S trim bovendien nog krachtiger voor de dag komt.
Onze Britse collega’s van Autocar maakten een mooi vergelijk op diverse vlakken, in de nabije toekomst verwachten we nog meer bewegend beeldmateriaal van de twee kemphanen.
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
Hoe utopisch is de Pagani Utopia?
Terwijl de 
