Iets vroeger dan verwacht krijgen we de nieuwe generatie MINI Cooper Electric in vol ornaat te zien. Naast frisse looks zou het rijbereik ook toenemen.
Drukke tijden voor MINI. Naast een nieuwe generatie Countryman (inclusief EV afgeleide) krijgen we in kalenderjaar 2023 ook nog een gloednieuwe MINI stadswagen te zien. Die zal er enkel en alleen als driedeurs en dakloze cabrio komen, de vijfdeurs werd geschrapt. Net zoals de MINI Clubman trouwens. De MINI Aceman crossover moet deze vervangen … maar komt pas tegen eind 2024. En vermoedelijk enkel in zuiver elektrische vorm!
Wel goed nieuws omtrent de benaming. Niet meer hatch, compacte vijfdeurs of stadswagen … maar gewoon MINI Cooper. Hoera voor duidelijkheid!
Naast twee benzinevarianten volgen er normaal gezien ook evenveel elektrische uitvoeringen. Zo krijgt de reguliere MINI Cooper Electric (of Cooper E?) met 180 pk het gezelschap van een krachtigere MINI Cooper S Electric (of Cooper S E?) met 215 pk. En waarom niet gevolgd door een John Cooper Works Electric sportieveling met ongeveer 260 pk?!
Momenteel is het rijbereik (230 km WLTP) van de MINI Electric relatief beperkt door de 33 kWh accupack. De tweede generatie moet dat veel beter doen met keuze tussen een 40 kWh accupack (380 km rijbereik) of 54 kWh (480 km rijbereik).
Designwise heeft MINI alvast de klus goed geklaard. Het oogt zeer herkenbaar maar toch modern, fris en fruitig. Zeker in zo’n kekke blauwtint met witte accenten. Nog steeds aanwezig: de ronde LED koplampen en achterlichten waar je de Union Jack in kan herkennen.
Aangezien de marktlancering pas voorzien is voor 2024 hoef je niet meteen naar de lokale MINI Verdeler te hollen. Tenzij je de huidige MINI Electric (officieel: MINI Cooper S E 3-deurs) wil kopen voor minstens 36.500 euro. Of 61.000 euro in het geval van de exclusieve MINI Cabrio Electric.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
