Met de gloednieuwe Model S Plaid kroont Tesla zich officieel tot snelste elektrische auto op het befaamde Nürburgring circuit.
Een Nürburgring recordtijd. Behalve aan de toog brengt dat niet zoveel veel meerwaarde voor de consument. Maar voor de marketingdienst is het van goudwaarde, zo kan iedereen namelijk zien dat hun product het snelste is. En zo ook het beste?
Alle gekheid op een stokje, de Nürburgring records zorgen wel voor enige graadmeter in (super)sportwagenland. Nadat Porsche enkele jaren geleden met een Taycan Turbo prototype een bijzonder scherpe (wel onofficiële) tijd neerzette was het uitkijken naar de Amerikaanse autobouwer. Zeker nadat CEO Musk meermaals het potentieel benadrukte van hun Model S en er enkele testwagens gespot werden nabij de Duitse Eifel.
Recentelijk was het dan eindelijk zover. De getalenteerde Andreas Simonsen claimde met een tijd van 7:35.579 de titel van ‘snelste productieklare vierdeurs EV”. En na verificatie van de Nürburgring is het ook officieel zo. Toch tot wanneer pakweg Porsche, Rimac of Mercedes een snellere EV ronde neerzetten.
De Tesla Model S Plaid is gezegend met drie high performance elektromotoren, goed voor 1.020 pk! Van 0 naar 100 sprinten lukt in 2,1 seconden, na minder dan 10 tellen zit je aan 250 km/u! Op 322 km/u ligt de topsnelheid. Met iets rustigere snelheden zou je tot 637 km ver moeten geraken met een volle batterij.
Na de sportwagens en potente SUV’s lijkt de Nürburgring nu de place 2 be voor snelle EV’s. Die hebben het niet persé van de hogere snelheden in de rechte maar wel van de supersnelle bochten. Dit dankzij intelligente torque vectoring! Al speelt het stevige gewicht natuurlijk nog steeds parten, de nieuwe RS3 Sportback doet een rondje Nürburgring ongeveer even snel (7:40.748) met slechts 400 pk…
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
