De nieuwe Audi RS3 blijf trouw aan zijn 400 pk sterke vijfcilinder benzinemotor, nieuwe is de speelse RS Torque Splitter waarmee je eenvoudigweg kan driften!
Goed nieuws voor de liefhebbers van potente hot hatches (lees: snelle stadswagens). Na de reguliere A3 en sportieve S3 modellen (beiden zowel als A3 Sportback en A3 Berline) komt Audi nu met de big boy RS3 ten tonele. Naar goede gewoonte behoorlijk aangedikt qua vormgeving.
De vierde generatie RS3 doet het opnieuw met een agressieve grille, grotere spoorbreedte, dikke 19” lichtmetalen velgen en twee ovalen uitlaatmonden. Desgewenst met hoop koolstofvezel accenten, specifiek Pirelli P-Zero Trofeo R rubber, koolstofkeramische remschijven en een sportuitlaat. De blitse Kemora Grey en Kyalami Green koetswerkkleuren blijven exclusief voorbehouden voor deze RS3.
Binnenin bespeuren we eveneens een hoop verschillen, hetzij minder verregaand als aan de buitenkant. Zo krijg je sportzetels, een sportstuurwiel en sportieve(re) weergavemogelijkheden voor het digitale instrumentarium.
De nieuwe RS3 Sportback en RS3 Berline rekenen wederom op de bejubelde 2.5-liter TFSI benzinemotor. De vijfcilinder is nog steeds 400 pk sterk, het koppel ligt met 500 Nm wel 20 Nm hoger dan voordien. Ook de zeventraps sportautomaat en quattro vierwielaandrijving blijven op post.
Dé leukste gimmick is anderzijds de tweedelige koppeling op de achteras waarmee de slimme (tover)software het vermogen volledig variabel kan laten verlopen. Met de RS Torque Splitter kan je dus eenvoudigweg driften, iets dat diverse hot hatch collega’s ook al konden (denk aan Focus RS, A45 en Golf R).
De nieuwe RS3 is (ondermeer) daardoor wel 80 kg zwaarder dan voordien. Iets dat je niet ziet in de prestatiecijfers, met een 0-100 sprinttijd van 3,8 seconden (!) heb je niets te klagen. De topsnelheid ligt standaard op 250 km/u. Maar via de optielijst kan je dat laten verhogen tot 280 km/u of zelfs 290 km/u (RS Dynamic Package).
Je lokale Audi Sport verdeler helpt je graag verder met een passende configuratie/bestelbon. Tegen de herfst worden de eerste exemplaren verwacht. Reken op een vanafprijs van 61.900 euro voor de RS3 Sportback en 63.300 euro voor de RS3 Berline.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
De hippe Audi Q8 TFSI e plug-in hybride uitvoeringen worden krachtiger, krijgen een grotere batterij en halen dus meer rijbereik. Net zoals de technisch gerelateerde Q7 TFSI e SUV PHEV!
Recentelijk kregen zowel de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
