Het derde wapenfeit van MG is de praktische Marvel R Electric waarmee ze volledig willen doorbreken in de markt van de zuiver elektrische SUV’s!
Begin deze eeuw was MG nog een synoniem voor compacte Britse roadsters en het nodige rijplezier. Sinds kort gebruikt het Chinese SAIC die klinkende merknaam om door te breken op de Europese markt. MG wil hier haar uiterste best doen om elektromobiliteit “bereikbaar te maken voor automobilisten die jong van geest zijn en klaar om een nieuwe elektrische levensstijl te omarmen”. Waarvan akte!
Initieel rekende MG op de zuiver elektrische ZS EV crossover, in diens zog volgde kort nadien de EHS Plug-in Hybrid. In de komende maanden moet de gammafolder aandikken met ondermeer de MG5 Electric stationwagon en het Marvel R Electric SUV vlaggenschip. Daarnaast blijven we hopen op een tastbaar productiemodel van de blitse Cyberster Concept!
Ruim interieur
Tegen de herfst van 2021 krijgen de ZS EV en EHS het gezelschap van deze Marvel R Electric. Een flinke SUV met een wielbasis van 2,80 meter waardoor de nodige binnenruimte voorhanden is. De koffer slikt 357 liter bagage, met een neergeklapte achterbank wordt dat 1.396 liter. De achterwielaangedreven Marvel R Electric heeft onder de “motor”kap vooraan nog eens 150 liter extra in een frunk (front trunk). Tevens kan je tot 750 kg (ongeremd) slepen.
Het Europese MG designteam (Londen) voorzag een moderne/frisse vormgeving waarbij de gesloten grille en doorlopende LED lichtstrook (zowel voor- als achteraan) de aandacht trekken. Het geheel komt zo aerodynamisch (lees: zuinig) voor de dag.
Doordachte afwerking en materiaalkeuze
Desondanks het “made in China” label doet de Marvel R het op vlak van afwerking en materiaalkeuze minstens even goed als zijn (Europese) conculega’s. Naast het digitale dashboard, hoogwaardig Bose audiosysteem en riant panoramisch glazen dak is het 19,4” zwevende MG iSMART infotainmentsysteem dé blikvanger binnenin. Met uiteraard de klassieke features (Apple CarPlay / Android Auto, DAB+, realtime navigatie, …) maar ook met weersvoorspellingen, WiFi hotspot en Amazon Prime muziekstreaming. Toekomstige functionaliteit volgen via over-the-air updates.
MG Marvel R Electric Tri-Motor topversie met 665 Nm!
De MG Marvel R Electric komt in twee uitvoeringen. De reguliere variant heeft twee elektromotoren (beiden achteraan), is 180 pk / 410 Nm sterk en haalt een WLTP actieradius van 402 km. De Tri-Motor topversie van de MG Marvel R heeft vooraan nog een extra elektromotor wat resulteert in een piekvermogen van 288 pk / 665 Nm. De actieradius ligt hier op 370 km en een 0-100 sprintje moet in 4,9 seconden lukken!
Beide varianten hebben een laag/diep ingewerkte 70 kWh lithium-ion batterij. Aan een publieke laadpaal kan je tot 11 kW (AC) laden. Hier moet je dus ongeveer 8 uur voorzien voor een volle batterij. Aan een krachtige snellader (DC) moet dat in 40 minuten lukken. De geïntegreerde warmtepomp zorgt voor een optimaal gebruik van de aanwezige batterijcapaciteit bij lagere temperaturen. Met de V2L technologie (Vehicle-to-Load) kan je dan weer energie leveren aan een extern apparaat (bv e-bike, laptop of zelfs een andere EV!).
Zoals reeds aangehaald wil MG “elektromobiliteit” toegankelijk maken voor een groot publiek. Dit ook in steeds veilige omstandigheden, vandaar de uitgebreide MG Pilot veiligheidssystemen. Zo staan er maximaal 14 rijhulpmiddelen paraat die waarschuwen voor potentieel gevaar en zo nodig zelfs ingrijpen. Omtrent het comfortabele rijgedrag, stuurgevoel en i-Drive rijmodi kunnen we pas iets zinnig vertellen als we zelf achter het stuur kunnen kruipen!
MG Marvel R Electric, “ongeveer” vanaf 40.000 euro
Exacte prijzen kan MG Belux momenteel nog niet geven, wel dat die tussen de 40.000 à 50.000 euro zullen liggen. Naast de keuze tussen achter- of vierwielaandrijving zijn er ook drie afwerkingsniveaus (Comfort, Luxury en Performance) en de nodige personalisatiemogelijkheden voorhanden. Naast de acht Belgische MG Stores zijn er ook tientallen service points voorhanden. Al zal je daar vermoedelijk weinig vertoeven gezien de royale garantie van zeven jaar die MG aanbiedt.
Met de Marvel R Electric hoopt MG door te breken in het segment van de praktische EV SUV’s. Zo is er ook een Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV en Kia e-Niro. Uit “eigen” land is er ook nog die Aiways U5.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
