Goed nieuws vanuit het Tesla kamp, de eerset exemplaren van de zuiver elektrische Semi vrachtwagen – met 800 km rijbereik – zijn een feit.
Terwijl de Europese autobouwers nu pas grondig hun gamma aan het (100%) elektrificeren zijn zit Tesla al enkele hoofdstukken verder. Zo werken ze naarstig door aan de uitbreiding van de gammafolder die momenteel een Model 3, Model Y, Model S en Model X omvat. CEO Musk en co hebben naast de nieuwe Roadster en knotsgekke Cybertruck ook de Semi in de pijplijn zitten. Al is de Amerikaanse EV autobouwer erin geslaagd om recentelijk de eerste Semi exemplaren (3 stuks) af te leveren aan Pepsi. Dat het vijf jaar heeft geduurd mag de pret niet drukken!
De zuiver elektrische Tesla Semi vrachtwagen – trailer voor onze Amerikaanse vrienden – is in staat om een lading van 37 ton te trekken. Dit in combinatie met een actieradius van 800 km! Prestatiecijfers zijn minder van belang in het vrachtwagensegment, de TCO (totale gebruikskost) zou wel zeer aantrekkelijk zijn. Zeker in het thuisland waar President Biden specifieke belastingvoordelen heeft aangekondigd voor deze professionele doelgroep. Dit om in een sneltempo de vele dieselvrachtwagens uit het verkeer te halen. Tegen 2025 hoopt Tesla ongeveer 50.000 Semi’s te kunnen produceren.
Naast een stevig rijbereik en laadvolume is deze Tesla Semi ook een kampioen aan de laadpaal. Daarvoor is er een 1.000V boordnet voorhanden wat resulteert in Megachargen (overtreffende trap van superchargen)! Inderdaad, aan specifieke Tesla Megacharger laadpunten kan je met één megawatt (1 MW of 1.000 kW) laden. Volgens onofficiële communicatie zou er een 900 kWh accupack aanwezig zijn…
Semi onduidelijk allemaal
In 2017 sprak Tesla over een kostprijs van ongeveer 200.000 dollar, het is niet duidelijk of dat momenteel nog steeds het geval is. Wanneer we de Semi in Europa mogen verwachten is eveneens niet duidelijk. Net zoals of de Cybertruck de oversteek zal maken!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
