Naast de heerlijke N Vision 74 komt Hyundai ook met de RN22e, een conceptmodel dat vooruit blikt naar een 585 pk sterke IONIQ 6 N topversie!
Naast de aantrekkelijke (retro) looks, moderne technologie en een ruim interieur kan de Hyundai IONIQ 5 ook uitpakken met zijn indrukwekkende EV aandrijflijn. Die is zowel zuinig als performant én kan bijzonder snel laden. Hetzelfde E-GMP platform zal ook gebruikt worden voor de IONIQ 6 en IONIQ 7. Daarnaast mogen we ook sportieve N derivaten verwachten van deze zuiver elektrische Koreanen.
Met de N Vision 74 Concept heeft Hyundai een uithangbord voor hun FCEV technologie. De levensvatbaarheid van deze RN22e Concept is een pak groter. Met enige verbeelding kan je hier zelfs al een IONIQ 6 N topversie zien. Net zoals de rest van het Hyundai N gamma voorzien van een aangedikte vormgeving, grote velgen, spoiler en de typerende blauw-rode kleurstelling. Interieurbeelden werden niet vrijgegeven maar de kans is reëel dat we hier een sportstuur, sportzetels en talrijke chroom accenten terugvinden!
De Hyundai RN22e is 585 pk / 740 Nm sterk dankzij twee elektromotoren en dus vierwielaandrijving. Dat komt super toevallig perfect overeenkomt met het cijfermateriaal van de Kia EV6 GT. Beiden zijn dan ook technisch gerelateerd. Reken voor de nul-naar-honderd sprint dan ook op minder dan 4 seconden. De topsnelheid van “ruim 250 km/u” werd wel al wereldkundig gemaakt. Krachtigere remmen, elektronisch sperdifferentieel en slimme toversoftware (torque vectoring) zullen het sportieve DNA versterken. En met een iets rustigere rijstijl moet het rijbereik op gemakkelijk 450+ km liggen dankzij de riante 77,4 kWh accupack.
Nog dit jaar zal de productie van de Hyundai IONIQ 6 opstarten, medio 2023 volgt de IONIQ 5 N. Nog een jaartje later dan de IONIQ 6 N? Voor die laatste gokken we op een Belgische vanafprijs van ongeveer 70.000 euro.
Lees hier onze rijtest met de Hyundai IONIQ 5!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
