Dankzij de uitmuntende – aerodynamisch geoptimaliseerde – vormgeving haalt de gloednieuwe Hyundai IONIQ 6 een rijbereik van 610 km!
Eerder kwam Hyundai reeds met lovende woorden omtrent de vormgeving van de zuiver elektrische IONIQ 6. Die trekt minder de “retro” kaart dan de IONIQ 5 en focust duidelijk op een zo aerodynamisch mogelijk geheel. Dat heeft logischerwijs (sterke) invloed op het verbruik en bijhorend rijbereik. Dit ondermeer met de digitale zijspiegels, dubbele spoiler en sturende luchtgeleiding onderaan. Hyundai omschrijft de IONIQ 6 zelf dan ook als een Electrified Streamliner!
Met riante buitenafmetingen (4,86 x 1,89 x 1,5 meter) wil deze vierdeurs berline ook de nodige binnenruimte bieden. Niet onlogisch gezien een wielbasis van net geen 3 meter! Inzake personalisatie is er keuze uit 18” of 20” lichtmetalen velgen en 12 koetswerkkleuren.
Technische IONIQ 6 details gaf de Koreaanse autobouwer ook al mee. Zo is er keuze uit twee uitvoeringen qua batterij, zijnde de Standard Range (53 kWh) en Long Range (77,4 kWh). Het rijbereik van de Hyundai IONIQ 6 loopt daardoor op tot maar liefst 610 km. Hetzij wel voor de zuinigste variant!
In basisvorm is de IONIQ 6 achterwielaangedreven (één elektromotor). De Long Range variant zal ook met vierwielaandrijving (twee elektromotoren) beschikbaar zijn. Goed voor 326 pk / 605 Nm en 0-100 sprintjes in 5,1 seconden. Nog voor de officiële lancering/onthulling horen we geruchten om een nog straffere IONIQ 6 N topversie.
Laden gaat net zoals bij de IONIQ 5 bijzonder snel! In combinatie met een snellader zelfs met 240 kW (DC). Reken daar op 20 minuten om van 10-tot-80% batterijcapaciteit te gaan.
De productie werd toegewezen aan de Asan fabriek in Zuid-Korea, normaliter worden de eerste exemplaren nog in 2022 geproduceerd. De Belgische marktlancering is voorzien voor begin 2023! Voor een prijsindicatie is het momenteel nog wat te vroeg.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
