Welke snelle Duitse sportwagen is jouw favoriet? De nieuwe BMW M3 met 510 pk of de 385 pk sterke 911 Carrera instapper…
Binnen het sportwagensegment wordt de Porsche 911 niet geheel onterecht als graadmeter gezien. Ook voor de 8ste generatie (codenaam: 992) gaat die vlieger op. Maar met slechts twee volwaardige zitplaatsen en een kleine koffer blijft de praktische bruikbaarheid toch maar beperkt. Dat doet de vierdeurs BMW M3 Berline alvast een pak beter.
De nieuwe BMW M3 (6e generatie, codenaam G80) is gezegend met de befaamde 3.0-liter zes-in-lijn benzinemotor. In basisvorm alreeds goed voor 480 pk, wie voor de M3 Competition kiest heeft maar liefst 510 pk ter beschikking. Die komt met een 8-traps ZF automaat en achterwielaandrijving, sinds kort is er ook een xDrive variant beschikbaar. Inderdaad, mét vierwielaandrijving.
Wie meer fan is van de coupé koetswerkvorm kan bij de technisch gerelateerde M4 terecht, daarnaast werkt de autobouwer uit München ook (eindelijk!) aan een M3 Touring. De nieuwe M3 Berline start bij 84.750 euro maar naar goede Duitse gewoonte mag je (veel) extra budget voorzien voor die leuke extra’s!
Ook de Porsche 911 (992) Carrera rekent op een 3.0-liter zescilinder en is als coupé, cabrio en targa beschikbaar. Naast een Carrera instapper met 385 pk (vanaf 110.751 euro) loopt het gamma verder door met Carrera 4, Carrera S en Carrera GTS. En mocht dat niet volstaan is er ook nog een Turbo en GT3! Maar dan heb je wel wat meer budget van doen.
De sympathieke Mat Watson van CarWOW bracht de twee Duitse sportievelingen bij elkaar voor een direct videovergelijk. Cijfermatig (zowel qua prestaties als prijs) is een winnaar gemakkelijk(er) gekozen al speelt het rijgedrag, stuurgevoel en betrokkenheid natuurlijk ook een prominente rol in dit segment.
Laden ...
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
