Dit is de vernieuwde BMW 7-Reeks met nog meer luxe, comfort en een reusachtige grille à la X7 SUV!
De 7-Reeks is BMW’s bijdrage aan het segment van de luxueuze limousines, het perfecte vervoer voor staatshoofden, regeringsleiders en CEO’s. In zijn vernieuwde vorm scoren die hier ongetwijfeld de nodige aandacht, niet dankzij de uitgebreide personalisatiecatalogus (velgen/kleuren/accenten), smallere lichtblokken (voor/achter) en doorlopende LED strip achteraan maar voornamelijk met de grille die 40% groter is als voordien. Overduidelijk geïnspireerd door de nieuwe X7!
Nog beter doen als voordien op vlak van interieur, afwerking en materiaalkeuze leek een onmogelijke opgave, toch probeert de Duitse premiumconstructeur uit München hier en daar nog wat progressie te boeken. Zo krijgen we hoogwaardige leder voor ondermeer de afwerking van het stuurwiel. BMW installeert de nieuwe versie van het infotainmentsysteem (met Hey BMW functionaliteit), de achterste inzittenden hebben dan weer full-HD touchscreens.
Tegen maart zal de BMW 7-Reeks facelift bij de lokale verdeler staan met drie benzinemotoren, zijnde de M760Li xDrive (585 pk), 750i xDrive (530 pk wat +80 pk is als voordien!) en 745e plug-in hybride (394 pk, 48 g/km CO2, elektrisch rijbereik van +/- 55 km). De M760Li topversie komt – zoals de L in de benaming doet vermoeden – steeds met een lange wielbasis, ook de 750i en 745e zijn optioneel met méér beenruimte achterin te verkrijgen. Op termijn volgen er ook gepaste dieselversies met 265 pk (730d) tot 400 pk (750d).
Dankzij het adaptieve onderstel met elektronisch gestuurde schokdempers, luchtvering en automatische niveauregeling genieten de hoogwaardigheidbekleders achterin van een hoogstaand comfort, de bestuurder (lees: chauffeur?) is dan weer blij met de nodige rijhulpmiddelen. Parkeerstress moet ook verleden tijd zijn dankzij de uitbreiding van de Parking Assistant met Reversing Assistant.
Prijzen volgen later.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
