Met de heerlijk futuristische CLA Concept toont Mercedes ons een voorproefje van de nieuwe (zuiver elektrische!) generatie CLA (Shooting Brake), GLA en GLB!
Met haar talrijke compacte modellen heeft Mercedes het nodige succes geoogst! Niet enkel vonden “jonge” (zakelijke) klanten terug de weg naar Das Haus, ook konden de andere modellen wat hoger (lees: duurder) gepositioneerd worden. Maar gezien de ingrijpende EV plannen van Mercedes was het té duur om zowel de A-Klasse hatchback, A-Klasse Berline, B-Klasse, CLA Coupé, CLA Shooting Brake, GLA én GLB te elektrificeren. Van de huidige generatie is er enkel een EQA en EQB EV variant.
Voor haar nieuwe generatie compacte modellen rekent Mercedes op het flexibele MMA (Mercedes Modular Architecture) platform. Dat werd als “electric first” ontwikkeld waardoor er nog steeds ruimte is voor bepaalde varianten met verbrandingsmotor (PHEV?).
Op de IAA München trok het Merk met de Ster de aandacht naar zich toe met de CLA Concept. Een knappe stijlstudie met lichtjes in de grille én de glazen dakhemel, aerovelgen en rondom (!) doorlopende LED lichtstroken. Ook binnenin is “bling bling” het themawoord met het haarscherpe Superscreen over het volledige dashboard en de (talrijke) LED sfeerverlichting. De Duitse autobouwer uit Stuttgart benadrukt ook graag de milieuvriendelijke materialen.
De CLA Concept is naast knap, futuristisch ook bijzonder zuinig en efficiënt
We betwijfelen of deze CLA Concept op deze manier écht productierijp is, wel zullen er diverse elementen hun overstap maken. Onderhuids zou de 800V architectuur (lees: supersnelle laadtijden) wel behouden blijven. Dankzij de knappe stroomlijn en hoge efficiëntie (dankjewel Vision EQXX Concept) zou de nieuwe CLA tot 750 km ver geraken met een volle batterij!
Enkel nog een Mercedes CLA, CLA Shooting Brake, GLA en GLB?
Naast een nieuwe (strakke!) compacte vierdeurscoupé (CLA) zal de compacte familie van Mercedes ook nog twee SUV’s (GLA en GLB?) en een shooting brake (CLA Shooting Brake?) omvatten. Vermoedelijk zonder de EQ benaming … en een A-Klasse of B-Klasse. Wel zou er een mini G-Klasse bijkomen!
Pas ergens in 2026 mogen we de nieuwe compacte EV MMA modellen verwachten in de Belgische showrooms.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
