Officieel: Maserati Grecale Folgore (2023)

Afgezien dat de huidige generatie Mazda MX-5 Miata (ND) alreeds 8 jaar meedraait krijgt de iconische Japanse roadster nog een facelift mee. Met de beeldschone Iconic SP Concept trekt Mazda (bijna) alle aandacht naar zich toe. Sowieso hebben ze plannen voor een compacte sportwagen met ingenieuze EV aandrijflijn. Wordt het een nieuwe RX of toch een MX-5? Hoe dan ook, de populaire Mazda MX-5 Miata profiteert nogmaals van een deugddoende (doch beperkte) facelift. Na de onthulling van de vierde generatie (ND) in 2015 werd het geheel al wat bijgewerkt in 2018 (ND2) waardoor we nu logischerwijs over de MX-5 (ND3) kunnen spreken. Of MX-5 MY24 (Model Year 2024) zoals je wil. De Mazda MX-5 facelift komt met aangepaste lichtblokken (voor+achteraan) die nu van LED technologie voorzien zijn. De kenners zien ook dat de LED dagrijverlichting verhuist naar de koplampen en dat er een sensor in de grille prijkt Die maakt adaptieve cruise control met slimme remhulp mogelijk. Met een beige soft top, nieuwe 16”/17” velgen en de Aero Gray metaalkleur worden de personalisatiemogelijkheden ook aangedikt. Binnenin de MX-5 prijkt er nu een groter infotainmentsysteem (8,8” ipv 7”) met snellere/logischer werking, moderne USB-C poorten, hoogwaardig Bose audiosysteem … en een frameless achteruitrijspiegel. De 1.5-liter viercilinder benzinemotor werd 4 pk sterker en levert nu 136 pk aan de achteras. De 2.0-liter benzinemotor (184 pk) bleef ongewijzigd. Wel zou de stuurinrichting en gasrespons ietwat aangepast zijn en ga je beter door de bocht dankzij het nieuw asymmetrisch sperdifferentieel. Voor de speelvogels voorziet Mazda een Track rijmodus waarbij het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP) pas zéér laat ingrijpt. Kwestie van je perfect drifts niet te verstoren natuurlijk!

Mazda MX-5 facelift

Deze facelift geldt zowel voor de MX-5 roadster als MX-5 RF met zijn stalen klapdak. Medio 2024 verwachten we hem bij de lokale Mazda verdeler. Momenteel ligt de Belgische vanafprijs op 29.690 euro, voor de opgewaardeerde MX-5 MY24 verwachten we soortgelijke prijzen. Wanneer we een nieuwe (zuiver elektrische?) generatie MX-5 mogen verwachten is nog niet duidelijk!

Lees hier onze rijtest met de Mazda MX-5 en MX-5 RF!

Behalve een behoorlijk lange naam heeft de Mercedes-AMG GT63 S E PERFORMANCE plug-in hybride nu ook een prijs. Naast 843 pk natuurlijk! Sinds de AMG GT 4-Door facelift zijn de reguliere V8’s verdwenen in deze praktische krachtpatser. Wel heeft Das Haus met de AMG GT63 S E PERFORMANCE plug-in hybride een waardige vervanger. Hier werkt een 4.0-liter V8 innig samen met elektromotor en batterijpack. Uiteindelijk goed voor een systeemvermogen van maar liefst 843 pk en maximaal 1.470 Nm! De GT63 PHEV kroont zich daarmee tot krachtigste AMG aller tijden. Hoera! Een 0-100 sprint in 2,9 seconden, 0-200 in minder dan 10 seconden en een topsnelheid van 316 km/u. Dit terwijl de CO2 uitstoot relatief laag valt met slechts 180 g/km… De 6,1 kWh batterij zorgt zelfs voor een zuiver elektrische – en fluisterstil – rijbereik van 12 km. Naast véél vermogen en een extreem lange naam is ook het prijskaartje indrukwekkend. Voor een AMG GT43 4-Door Coupé (367 pk) vragen ze minimaal 102.245 euro, in het geval van de GT63 S E PERFORMANCE wordt dat 202.312 euro! En daar mag je nog enkele duizenden euro’s bijrekenen als je de goed uitgeruste Edition lanceringsvariant wil in de exclusieve Green Hell Magmo tint en met 21” lichtmetalen velgen! De stevige vanafprijs wordt enigszins goedgemaakt met een rijkelijke basisuitrusting. Zo moet je alvast niet bijbetalen voor het AMG Ride Control+ onderstel, AMG Dynamics rijdynamiekregeling en keramische remschijven. Je lokale Mercedes’ concessiehouder ontvangt je ongetwijfeld met open armen om een AMG GT63 S E PERFORMANCE plug-in hybride bestelbon te tekenen.

De stoere Isuzu D-Max X-Series combineert een sportieve look met een aangedikte veiligheidsuitrusting zonder te raken aan zijn werklust. Eind 2020 lanceerde Isuzu een nieuwe D-Max pick-up generatie. Daarbij lag de focus op meer comfort, uitrusting en veiligheid. Om de commerciële interesse hoog te houden in 2022 komt de Japanse pick-up specialist met een gelimiteerde uitvoering (90 stuks). Aanschouw de D-Max X-Series! De Isuzu D-Max X-Series gaat verder op de luxueuze V-Cross uitvoering, hetzij louter met een Obsidian Grey koetswerkkleur en Dark Grey accenten. Verder noteren we een rode Isuzu logo’s, 18” zwarte velgen, bumperverlengingen en een zwarte grille. Achteraan prijkt er een klassieke hardtop of een style cover. In het D-Max X-Series interieur speelt zwart eveneens een hoofdrol naast de aangedikte basisuitrusting, ondermeer met de nodige rijhulp, lederen zetels, 9” infotainmentsysteem en Premium Surround Sound. De 1.9-liter turbodiesel zorgt voor 164 pk / 360 Nm en is bovendien gekoppeld aan een 6-traps automaat. Dat is voldoende voor een riant laadvermogen (1.000 kg) en sleepvermogen (3.500 kg). Zowel op het asfalt als op onverharde wegen moet de D-Max zijn mannetje kunnen staan. In ruil voor 38.260 euro (exclusief btw) kan je bij de lokale Isuzu verdeler een D-Max X-Series ophalen. Voor verdere personalisatie is er zelfs een eXclusive pack beschikbaar. Ook hier zorgt een garantie van 5 jaar voor de nodige gemoedsrust.

Lees hier onze rijtest met de Isuzu D-Max!