Met de knappe Iconic SP Concept en diens ingenieuze EV aandrijflijn geeft Mazda aan dat ze werk maken van een nieuwe generatie compacte RX of MX-5 sportwagen.
Zoals verwacht presenteerde Mazda een sportieveling op hun Japan Mobility Show. Eentje met een heerlijk lijnenspel, smalle grille, wegklappende koplampen, vlinderdeuren, prachtige derrière en de ietwat flamboyante Viola Red koetswerkkleur. Ook het interieur straalt een hoop rijplezier uit met een simplistisch dashboard, sportzetels en een lage zitpositie. Kijken we hier naar de volgende generatie MX-5 sportwagen (met hardtop?) of plant Mazda met de Iconic SP Concept een opvolger voor de RX-7 en RX-8?
Momenteel is en blijft de Iconic SP een conceptmodel maar de positieve reacties zullen alvast productieplannen versnellen. Met zijn riant formaat (4,18 x 1,85 x 1,15 meter) is hij alvast groter dan de huidige MX-5 die alreeds behoorlijk gegroeid was. Met een wielbasis van 2,59 meter is er binnenin alvast voldoende ruimte voor (grotere) volwassen personen. De gewichtsverdeling van 50:50 zit alvast goed maar met 1.450 kg op de weegschaal is de Iconic SP alvast een pak zwaarder.
Net zoals bij de MX-30 R-EV is er hier een wankelmotor aanwezig, hetzij met twee schijven (two rotor). Inderdaad, net zoals bij de voormalige RX-7 en RX-8! Hier zorgen ze voor energieproductie waarmee de elektromotor(en) aan de slag gaan, desgewenst op basis van e-fuels, waterstof of plug-in techniek. Mazda spreekt van 370 pk systeemvermogen.
We zijn benieuwd wanneer er hiervan een productiemodel opduikt bij de lokale Mazda verdeler!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
