Als voorbode voor een nakende ID3 facelift geeft Volkswagen alvast enkele schetsen vrij.
Dat de lancering van de zuiver elektrische Volkswagen ID3 (de marketingdienst zegt liever ID.3) nogal moeilijk was is een understatement van jewelste. Talrijke Duitse ingenieurs hebben eindeloze slapeloze nachten gehad door de moeilijke (software)ontwikkeling en bijhorende productiestart.
Intussen is de compacte EV telg al bijna 4 jaar onder ons en heeft ‘ie het gezelschap van de ID4, ID5 en zelfs de ID Buzz. Bovendien hebben ze vroeger dan voorzien al de kaap van 500.000 geproduceerde VW ID EV’s bereikt!
Volkswagen maakt intussen ook al werk van een ID3 facelift met diverse verbeteringen. Iets dat ze benadrukken met enkele officiële (veelbelovende) schetsen. Zo zien we alvast wat meer ronde(re) vormen en extra karakterlijnen. Binnenin nog steeds (te?) weinig fysieke bedieningsknoppen, wel zouden we hier een duidelijkere kwaliteitsprogressie moeten bemerken. Ondermeer met milieuvriendelijke(re) materialen. Een groter scherm (12″), snellere/betere software en méér rekenkracht zouden op technologisch vlak voor een aangenamere user experience moeten zorgen. De VW ID3 facelift zou ook de Plug&Charge en Park Assist Plus rijhulp omvatten.
Om de productiecapaciteit te verhogen zal de Volkswagen ID3 ook in de fabriek van Wolfsburg van de band rollen naast die van Zwickau en Dresden.
De opgefriste Volkswagen ID3 staat voor begin 2023 op de planning, pakweg tegen de zomer in de VW showrooms dus. Vreemd genoeg zou de kans op een snellere/sportievere ID3 GTX topversie eerder klein zijn. Geef ons maar die ID3 Cabrio!
Lees hier onze rijtest met de Volkswagen ID3 58 kWh!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
