Na Fiat volgt logischerwijs nu ook Abarth met een zuiver elektrische 500e sportieveling die knappe acceleratiecijfers laat optekenen.
Met de zuiver elektrische – en geslaagde – Fiat 500e hebben de Italianen reeds een interessante EV in de aanbieding. Nog steeds voorzien van een iconisch vormgeving, ijzersterk imago en vooral de schattige looks. De Abarth 500e voegt daar nu een snuifje sportiviteit aan toe.
De Abarth 500e komt als eerste met het nieuwe Abarth logo rondom net zoals sportievere bumpers, blitse velgen, grijze spiegelkappen en een subtiele spoiler. Binnenin krijg je ook een opgewaardeerde afwerking met diverse sportieve details.
De zuiver elektrische aandrijflijn omvat een 154 pk / 235 Nm sterke elektromotor die 0-100 km/u sprintjes doet in 7 seconden. De topsnelheid werd niet gespecificeerd. De Abarth 500e gaat wel sneller rond het huiscircuit van Balocco dan een reguliere 595 of 695 met benzinemotor! Het elektrisch rijbereik werd evenmis gecommuniceerd, een reguliere Fiat 500e geraakt ongeveer 320 km (WLTP) ver met de 42 kWh accupack.
Om hét grote gemis van een brullende viercilinder te compenseren hebben de flamboyante Italianen een Sound Generator voorzien. Of die even intense klanken zal produceren is nog af te wachten. De sportieve 500e uitvoering doet het bovendien met drie specifieke rijmodi. In Turismo wordt het vermogen ietwat beperkt terwijl het volle vermogen bij Scorpion Street paraat staat. Net zoals een maximale remenergierecuperatie. De meest speelse rijmodus moet Scorpion Track zijn.
Blitse Abarth 500e Scorpionissima launch edition
De obligatoire lanceringsuitvoering gaat als Scorpionissima door het leven. Die is snel te herkennen aan de opzichtige Acid Green of Poison Blue tinten, 18” lichtmetalen velgen en een aangedikte basisuitrusting. Inzake koetswerkvorm is keuze tussen de driedeurs hatchback en cabriovariant. Of er later nog een Abarth 500e 3+1 zal bijkomen is momenteel niet duidelijk.
Abarth spreekt over een “papierloze en online” klantenervaring en dat de early adopters in december 2022 voorrang krijgen. We rekenen op een Belgische vanafprijs van 38.000 euro!
Als deel van het Reloaded by Creators programma komt Abarth Classiche met de exclusieve 1300 OT hommage op basis van een oude bekende.
Na de 1000 SP hommage uit 2021 komt Abarth nu met een doorontwikkeling in de vorm van de 1300 OT. Wederom gelimiteerd tot slechts 5 exemplaren! Al bestaat er momenteel enkel een 1:3 schaalmodel waarmee ze enige commerciële interesse willen opwekken. Zoals de naamgeving doet vermoeden is deze compacte sportwagen met middenmotor een eerbetoon aan de Abarth 1300 OT uit 1965. Deze wist diverse races te winnen waaronder de 1.000 km van de Nürburgring en Monza. In ’68 volgde een 1300 OT Periscopio uitvoering … met extra luchthapper op het dak.
De Abarth 1300 OT heeft nog steeds de (minuscule) ronde koplampen van zijn 1000 SP voorganger. De lichtblokken achteraan zijn dan weer rechtstreeks geïnspireerd op de dertienhonderd uit de jaren ’60. Ook hier prijkt er bovenaan een periscoop-achtige luchthapper, hetzij behoorlijk minimaal. Een koetswerkstructuur uit koolstofvezel helpt het gewicht beperkt te houden. Verdere specificaties geeft de Abarth Classiche afdeling niet vrij, wel is het duidelijk dat de 
Abarth viert binnenkort haar 75ste verjaardag en komt met de 695 75 Anniversario, tevens het laatste wapenfeit van de bekende T-Jet benzinemotor!
Abarth (of eigenlijk Fiat) is de onbetwiste kampioen in de 
Zelf zeggen ze het nog niet met zoveel woorden maar hier zien we de eerste beelden van de zuiver elektrische Abarth 600e speelvogel met 240 pk.
Groot nieuws vanuit Italië. Abarth en de algemene Stellantis Motorsport afdeling bundelen de krachten om zo hun race-DNA’s te combineren. Het uiteindelijke doel is het creëren van de krachtigste Abarth ooit. Aan lovende marketingwoorden vervolgens geen gebrek, specifieke details of tastbaarheden blijven jammer genoeg uit. Maar als we naar de bijgevoegde camouflagebeelden kijken zien we dat ze het over een speelse 
