De minimaal 658 pk sterke Mercedes-AMG EQS53 4MATIC+ is het allereerste zuiver elektrische AMG project!
Naast de EQA, EQB, EQC en EQV heeft Mercedes ook een zuiver elektrische EQS luxelimousine in de aanbieding. In tegenstelling tot zijn EQ soortgenoten staat deze op een platform dat expliciet voor EV’s werd ontwikkeld wat gunstig(er) is inzake efficiëntie, binnenruimte en gebruiksgemak. In de Mercedes’ catalogus prijkt er naast de EQS350 (292 pk), EQS450 (333 pk) en EQS580 (523 pk) nu ook een EQS53 AMG! Het allereerste elektrisch product van het befaamde performance brand uit Affalterbach.
De Mercedes-AMG EQS53 4MATIC+ staat op dezelfde basis als de EQS hetzij in aangepaste vorm. Dit om zowel een meer betrokken rijgedrag te bieden als overweg te kunnen met het toegenomen vermogen. De twee elektromotoren (één per as, vandaar de vierwielaandrijving) zorgen voor 658 pk / 950 Nm. En dan duurt een 0-100 sprintje maar 3,8 seconden, de topsnelheid ligt op 250 km/u.
Maar wie voor het AMG Dynamic Plus Pack (+5.142 euro) opteert ziet het vermogen stijgen tot maar liefst 762 pk / 1.050 Nm. Daarmee volstaan 3,4 seconden voor de nul-naar-honderd sprint maar aan de topsnelheid wordt er niet geraakt. De optionele keramische remschijven zijn in dit geval geen overdreven luxe…
Beide EQS53 uitvoeringen zijn gezegend met een 107,8 kWh (netto) accupack. Volgens de WLTP cijfers zou je hiermee toch nog 578 km ver moeten geraken. Snelladen gaat tot 200 kW (DC) terwijl het met wisselstroom met 11 kW of 22 kW (AC) gaat.
Kostprijs van deze fluisterstille pk-krachtpatser? Minimaal 173.030 euro! De lokale Mercedes verdeler schenkt je dan ondermeer 21” lichtmetalen velgen, sportieve interieuraccenten en een spoilerlip achteraan. Mits enig enthousiasme haal je de 200.000 euro grens, toch moet je met de EQS53 AMG het onderspit delven tegen de Porsche Taycan Turbo S (vanaf 191.725 euro).
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
