Hoera! De nieuwe BMW 2 Reeks Coupé blijft een echte liefhebbersauto voor diegene die een betrokken rijgedrag hoog in het vaandel dragen.
Bij de nieuwe 1 Reeks en 2 Reeks Gran Coupé liet BMW haar economisch verstand spreken (lees: voorwielaandrijving en maximaal een viercilinder). Gelukkig luisteren ze naar hun hart/DNA voor de nieuwe 2 Reeks Coupé. Die komt opnieuw met achterwielaandrijving en desgewenst met een historisch correcte zescilinder. En dan moeten de M2 topversie(s) nog komen… Go München!
De nieuwe BMW 2 Reeks Coupé (codenaam: G42) leent zijn technische basis (oa CLAR onderstel) bij de 4 Reeks Coupé. In vergelijking met de gelijknamige voorganger groeit deze variant zowaar 10,5 cm in de lengte, 6,4 cm in de breedte en ligt de daklijn 2,8 cm lager. Met deze herziene proporties en smalle LED lichtblokken oogt #THE2 een prak breder, zeker met de horizontaal uitgewerkte nieren. Goed dat BMW die reusachtige grille van de 4 Reeks achterwege liet…
Binnenin oogt het interieur zeer vertrouwd met standaard een 5,1” analoog instrumentenpaneel met 8,8” Control Display infotainmentsysteem. Optioneel wordt dat de 12,3” Live Cockpit Professional met een 10,25” Touch Control Display, beiden met hedendaagse functionaliteit en toepassingen. Een sportstuur en sportzetels behoren tot de basisuitrusting. Extra gadgets zijn er in de vorm van het head-up display, Drive Recorder, spraakcommando’s en dergelijke. In de koffer past 390 liter.
Lang leve de zescilinder!
Motorisch komt er een 220i Coupé (184 pk / 300 Nm), 230i Coupé (245 pk) en zelfs een 220d Coupé (190 pk / 400 Nm) diesel. Allemaal beschikken ze over een 8-traps automaat. Momenteel is het topmodel de M240i xDrive waarbij de 3.0-liter zescilinder voor 374 pk / 500 Nm zorgt. Zoals de naamgeving doet vermoeden is er hier vierwielaandrijving voorhanden, toch ligt de focus op de achteras wat de rijdynamiek moet versterken. Ook de toegenomen torsiestijfheid, grotere spoorbreedte en een ideale gewichtsverdeling (50:50) dragen daar aan bij.
Vanaf 2022 en in ruil voor minstens 36.700 euro
BMW zal de nieuwe 2 Reeks Coupé voorstellen op het Goodwood Festival of Speed, de eerste exemplaren worden pas begin 2022 verwacht in Europa. De productie werd toegewezen aan de BMW fabriek van Mexico. Of er opnieuw een technisch gerelateerde 2 Reeks Cabrio volgt is momenteel (nog) niet duidelijk, de kans is klein gezien de steeds beperkte(re) interesse in een dergelijke koetswerkvorm.
In België moet je minstens 36.700 euro (220i) neerleggen voor deze 2 Reeks Coupé. Tenzij je de 220d Coupé (vanaf 41.500 euro) of M240i xDrive (vanaf 57.250 euro) verkiest.
Update: ook een achterwielaangedreven BMW M240i zou in de maak zijn…!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
