Hoe groot – en vooral hightech – wil je jouw digitaal dashboard hebben? Mercedes MBUX Hyperscreen toont alvast hoe het moet.
Met twee riante/haarscherpe beeldschermen (digitale teller + infotainment) en het steeds slimmere MBUX oogt een A-Klasse, E-Klasse en S-Klasse (inclusief hun derivaten) alreeds bovengemiddeld modern/hoogtechnologisch. Toch gaat Mercedes nu nog een (serieuze) stapje verder. In de zuiver elektrische EQS (S-Klasse EV) zal namelijk de MBUX Hyperscreen zijn opwachting maken, zie het als de volledige (!) digitalisering van het dashboard.
Mercedes MBUX Hyperscreen omvat zowel een digitaal instrumentarium, centraal gepositioneerd infotainmentsyssteem (inclusief bediening van allerhande functies) én een scherm voor de voorste passagiers. Zelfs de ventilatiemonden werden mooi geïntegreerd en voorzien van LED sfeerverlichting.
Het krasbestendige Hyperscreen geheel (56” oftewel 142 cm) bestaat uit één stuk gebogen glas! Dankzij 8 CPU’s en 24 Gb RAM moet het geheel aangenaam vlot/snel functioneren. Uiteraard is er haptische feedback beschikbaar en je kan naar hartenlust personaliseren, swipen, pitchen … en klikken. Als er geen passagier aanwezig is krijg je een screensaver (met sterretjes) op het rechterscherm te zien … al is dat ook instelbaar natuurlijk.
Via spraakcommando’s zijn ook heel wat functies bestuurbaar. Mercedes gaat er prat op dat de slimme AI (kunstmatige intelligentie) na verloop van tijd perfect je voorkeuren gaat analyseren/begrijpen. Mocht je bijvoorbeeld nooit naar de radio luisteren zal dit icoontje niet meer bij je “sneltoetsen” staan. Hyperscreen is gekoppeld aan je MBUX gebruikersaccount en daardoor dus voor iedereen (na verloop van tijd) anders.
De onthulling van de hightech – en vooral zuiver elektrische – Mercedes EQS luxelimousine (met 700 km rijbereik?) is nakende. Het Mercedes MBUX Hyperscreen zal hier optioneel (!) beschikbaar zijn, na verloop van tijd zullen andere modellen ook aan de beurt zijn.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
