Met de Ariya heeft Nissan vanaf nu ook een volledig elektrische crossover.
Tien jaar na de onthulling van de Leaf komt Nissan met de zuiver elektrische Ariya crossover. Bijzonder groot nieuws want deze staat op een gloednieuw elektrisch platform (dat de basis zal vormen voor toekomstige EV’s van de Nissan-Renault-Mitsubishi alliantie), per direct heeft de Japanse autobouwer zijn logo opgefrist.
De Nissan Ariya oogt zo goed als identiek als het voorafgaande (IMx) conceptmodel, het nieuwe lijnenspel zal ook zijn intrede maken naar toekomstige modellen. Qua formaat moet hij net wat groter uitvallen dan de reguliere Qashqai, de koffer biedt hier ruimte voor 486 liter (2WD) of 415 liter (4WD). Standaard voorziet Nissan alvast 19” velgen, via de optielijst kunnen er dat 20” exemplaren worden. Verdere personalisatie is mogelijk met tien koetswerkkleuren waarvan zes duo tone (met contrasterend zwart dak).
Binnenin oogt alles zeer ruim en modern, speciale sfeerverlichting zorgt voor een aangename vibe. In de Ariya zijn er enkel “virtuele schakelaars” (capacitieve haptische bedieningselementen die op het juiste moment verschijnen) terug te vinden. Twee 12,3” beeldschermen doen dienst als infotainmenthub en digitale tellerpartij. Via het magische Hey Nissan commando activeer je een handige spraakassistent.
218 tot 394 pk, maximaal 500 km rijbereik
Voor de Europese markt plant Nissan vijf verschillende versies van de Ariya met voorwielaandrijving (één elektromotor), vierwielaandrijving (twee elektromotoren, een per as) en de batterijcapaciteit (inclusief bijhorend rijbereik):
- 65 kWh – voorwielaandrijving – 218 pk / 300 Nm – 160 km/u topsnelheid – 360 km rijbereik (WLTP)
- 90 kWh – voorwielaandrijving – 242 pk / 300 Nm – 160 km/u topsnelheid – 500 km rijbereik (WLTP)
- 65 kWh – e-4ORCE vierwielaandrijving – 279 pk / 560 Nm – 200 km/u topsnelheid – 340 km rijbereik (WLTP)
- 90 kWh – e-4ORCE vierwielaandrijving – 306 pk / 600 Nm – 200 km/u topsnelheid – 460 km rijbereik (WLTP)
- 90 kWh Performance – e-4ORCE vierwielaandrijving – 394 pk / 600 Nm – 200 km/u topsnelheid – 400 km rijbereik (WLTP)
De Ariya 65 kWh’s hebben een interne 7,4 kW lader. De 90 kWh’s doen het met een 22 kWh (3-fasig!) exemplaar. Snelladen kan via de Combined Charging System (CCS) stekker tot 130 kW! Tijden het rijden probeert het systeem zoveel mogelijk energie te recupereren, het klassieke “one pedal driving” principe. Er is keuze tussen drie rijmodi: Standard, Sport, ECO en een extra Snow voor de versies met vierwielaandrijving (e-4ORCE gedoopt).
Met de doorontwikkelde ProPilot technologie (ondermeer een 360° camera (Intelligent Around View Monitor), botspreventiesysteem (Intelligent Forward Collision Warning, Rear Automatic Emergency Brake en Intelligent Emergency Braking)) wil Nissan de Ariya tegen zoveel mogelijk gevaar beschermen. Met een kleine draaicirkel (aldus de Japanse autobouwer) moet de elektrische crossover zich zowel in de stad als op de snelweg thuis voelen.
Midden 2022 moet de Ariya eindelijk de Europese oversteek maken. Tegen dan hopen we nog meer informatie (zoals een Belgische prijs!) te hebben.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
