Met een iconische vormgeving, aangename rijervaring en moderne technologie maakt de hippe Renault 5 E-Tech Electric zijn intrede.
Wéér feest bij Renault! Want naast de Car of the Year 2024 titel voor de Scenic E-Tech Electric toont de Franse autobouwer nu ook (eindelijk) de nieuwe 5 E-Tech Electric (R5) in vol ornaat! Naast de guitige vormgeving en adequate prestaties behoort ook het prijskaartje van pakweg 25.000 euro tot zijn aantrekkingskracht.
De nieuwe Vijf is te verkrijgen in vijf frivole lakkleuren (geel, groen, blauw, parelmoerwit en zwart) en komt steeds met nodige retro designfeatures en 18” velgen. Afhankelijk van de uitvoering zijn dat stalen velgen met wieldeksels of lichtmetalen exemplaren.
Met een lengte van 3,92 meter (wielbasis: 2,54 meter) is de Renault 5 E-Tech Electric behoorlijk compact te noemen. Vermoedelijk zal deze op termijn de positie van de (13 cm grotere) Clio innemen. Net zoals aan de buitenkant oogt het interieur eveneens hip en modern. Zo draait het OpenR infotainmentsysteem op Android Automotive. Om iedereen tevreden te houden kiest Renault voor diverse recycleerde materialen. En in de koffer past er 326 liter bagage!
De Renault 5 E-Tech Electric zal beschikbaar zijn met een 95 pk, 120 pk of 150 pk sterke elektromotor, de topversie doet 8 seconden over de 0-100 km/u sprint. Alpine werkt intussen aan een technisch gerelateerde A290 topversie. De batterijpack is 40 kWh of 52 kWh groot resulterend in een elektrisch rijbereik van 300 km of 400 km (WLTP). Laden kan aan 11 kW (AC) of 100 kW (DC).
Na de Renault 5 E-Tech Electric volgt de Renault 4 E-Tech Electric crossover
De productie zal volledig in Noord-Frankrijk gebeuren. Tegen het najaar maakt de nieuwe R5 EV zijn opwachting in de Belgische showrooms. Spoedig verwachten we officiële prijzen en meer details omtrent de uitrusting. Geheel volgens de commerciële logica zal de focus eerst liggen op de (duurdere) topversies.
De numerieke Renault 5 benaming van deze ambitieuze EV is een directe verwijzing naar de R5 die tussen 1972 en 1996 meer dan 9 miljoen keer geproduceerd werd. De nieuwe R5 wil minstens even goed doen en zo de EV toegankelijk(er) maken voor iedereen. Al wordt de toekomstige Twingo E-Tech Electric nog goedkoper!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
