Nu is het nog louter een (veelbelovend) conceptmodel maar met de A290_β laat Alpine ons weten dat er een sportieve EV stadswagen aankomt!
Afgezien van het feit dat Renault recentelijk de Clio heeft opgefrist .. zijn bijna klaar met een zuiver elektrische evenknie. Als eerbetoon aan het verleden zal deze als Renault 5 door het leven gaan. En nog beter nieuws, er komt ook een Alpine topversie als opvolger voor de legendarische Renault R Turbo!
Na een handvol conceptmodellen kan een productiemodel niet lang meer uitblijven. Toch wil Alpine nog even aandacht genereren met het futuristische A290_β conceptmodel. Oftewel A290 Beta voor diegene die het Griekse alfabet niet kennen, een term die verwijst naar de actuele “tussenfase”. En ter informatie, Alpine hanteert effectief een naamstructuur. Alle modellen starten met een A (Alpine), 2 verwijst naar het B-segment en 90 zal gebruikt worden voor lifestyle modellen. Wat dat wordt voor de speelse A110 is niet direct duidelijk.
De A290 krijgt ongetwijfeld voldoende vermogen (220 pk?) en aangedikte vormgeving mee. Ook hier in combinatie met een zuiver elektrische aandrijflijn. Of de centrale zitpositie van de bestuurder (à la McLaren F1) behouden zal blijven is misschien hét grootste vraagstuk. Aldus designer Raphael Linari zal 85% van het conceptmodel behouden blijven.
Ergens in 2024 toont Alpine de A290 in vol ornaat, vermoedelijk nadat de nieuwe Renault 5 wereldkundig gemaakt is. Technische details, prestatiecijfers en vooral de zetelindeling van deze compacte Fransman moet dan duidelijk worden. Net zoals een prijskaartje. De laatste Clio RS generatie kostte in België ongeveer 30.000 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
