Van de funky BMW iX2 crossover is er nu een toegankelijkere iX2 eDrive20 motorisatie met 204 pk, deze haalt tot 478 km rijbereik.
BMW lanceerde midden 2022 een gloednieuwe generatie X1 (U11) met in zijn zog de zuiver elektrische iX1. Deze was er initieel enkel als iX1 xDrive30 met een 313 pk sterke aandrijflijn. Misschien net wat teveel van het goede voor Jan Modaal (en diens fleetmanager), zeker aangezien een EV sowieso garant staat voor vlotte/directe prestaties. Met de toevoeging van een iX1 eDrive20 instapversie maakte BMW het iX1 verhaal toegankelijker.
Hetzelfde verhaal bij de technisch gerelateerde iX2 en diens aflopende (lifestyle?) daklijn. Initieel stond er louter een iX2 xDrive30 (313 pk) in de catalogus, nu krijgt deze het gezelschap van de iX2 eDrive20. Ook hier produceert de elektromotor op de vooras 204 pk / 247 Nm. Daarmee duurt een 0-100 km/u sprintje 8,6 seconden en is bij 170 km de topsnelheid bereikt. De 64,8 kWh accupack zorgt voor een WLTP actieradius van 439 à 478 km. Vervolgens kan de BMW iX2 eDrive20 laden aan 11 kW (AC) of 130 kW (DC). Aan een krachtig laadpunt behaal je zo 80% batterijcapaciteit in minder dan een half uur.
De Belgische prijs van de iX2 eDrive20 ligt op 55.470 euro al heeft de BMW Verdeler talrijke personalisatiemogelijkheden ter beschikking waardoor het prijskaartje vlot oploopt. Het weglaten van de eDrive20 type-aanduiding (monogram) kan bovendien gratis waardoor je buurman/vrouw niet kan zien dat je met slechts de instapversie rijdt!
De vierwielaangedreven iX2 xDrive30 kost momenteel minstens 63.470 euro in België. Voor een BMW iX1 eDrive20 bestelbon volstaat dan weer 49.950 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
