Tezamen met de reguliere EQE SUV presenteert Mercedes-AMG per direct de sportievere uitvoeringen in de vorm van de EQE43 AMG (476 pk) en EQE53 AMG (687 pk).
De aangedikte, sportievere en vooral krachtigere modellen zijn bij Mercedes steeds voorzien van een veelbelovende AMG badge. Dat is ook het geval bij de zuiver elektrische EQ’s. In navolging van de EQS53 AMG en EQE AMG modellen volgen er nu topversies van de gloednieuwe EQE SUV. Dit zowaar gelijktijdig van de presentatie van de reguliere varianten.
De Mercedes-AMG EQE SUV krijgt een sportievere make-over mee, zowel vanbinnen als vanbuiten. Onderhuids voorziet Das Haus ook talrijke extra’s mee met het oog op (nog) meer rijplezier, denk aan de variabele vierwielaandrijving, AMG luchtvering/rolstabilisatie, krachtigere remmen en specifieke Sport(+) en Race Start rijmodi.
Het reguliere motorengamma omvat de EQE350 (4MATIC) en EQE500. Daarboven prijkt de EQE43 SUV AMG 4MATIC met 476 pk / 858 Nm. Die doet 0-100 sprintjes in 4,3 seconde en haalt maximaal 210 km/u. De 90,6 kWh accupack moet garant staan voor een rijbereik van 431 à 488 km (WLTP).
De Mercedes-AMG EQE53 SUV 4MATIC+ is het actuele topmodel. De twee elektromotoren leveren hier 626 pk / 950 Nm en de topsnelheid ligt op 220 km/u. Met het AMG Dynamic Plus pack aangevinkt wordt dat zowaar 687 pk / 1.000 Nm en 240 km/u! Reken in beide gevallen op 3,5 seconden voor de befaamde nul-naar-honderd sprint. Mercedes gaat er vanuit dat de batterij na 375 à 470 km volledig leeg zal zijn.
Naast de hogere zitpositie en avontuurlijke inborst kan de Mercedes-AMG EQE AMG terugvallen op alle beschikbare gadgets inzake rijhulp, veiligheid, connectiviteit en dergelijke.
Gedetailleerde prijzen volgen later, de marktintroductie is dan ook pas voorzien voor medio 2023. We gokken op een Belgische vanafprijs van ongeveer 125.000 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
