Met de toevoeging van een EQS350 instapper met 292 pk wordt de zuiver elektrische Mercedes EQS luxelimousine iets toegankelijker.
De EQS, het zuiver elektrische vlaggenschip van Mercedes, was bij de lancering eerder dit jaar enkel als EQS450 en EQS580 te verkrijgen. Intussen werd het gamma aangevuld met de EQS53 AMG topversie en aan de andere kant van het spectrum werd er eveneens een “motorisatie” toegevoegd. De EQS350 nieuwkomer functioneert als instapper en laat de EQS vanafprijs zakken tot minstens 89.903 euro. Dan krijg je de Business Line uitvoering met ondermeer 19″ lichtmetalen velgen, desgewenst kan je ook voor Luxury Line of AMG Line gaan.
De nieuwe Mercedes EQS350 is voorzien van één elektromotor achteraan, goed voor 292 pk / 565 Nm. Voor de 0-100 sprint moet je 6,6 seconden rekenen, maximaal kan je hiermee ook 210 km/u halen.
In tegenstelling tot de krachtigere topversies is de EQS350 gezegend met een 90,6 kWh (100 kWh bruto) accupack. Daarmee zou een rijbereik van 529 à 638 km haalbaar moeten zijn. Laden lukt met 11 kW (AC) of 170 kW (DC). Visuele verschillen zijn er niet te bespeuren, ook hier biedt de riante personalisatiegids heel wat mogelijkheden. Voor het blitse MBUX Hyperscreen moet je wel richting de duurdere exemplaren.
Voor een EQS350 bestelbon verwijzen we je graag door naar de dichtstbijzijnde Mercedes verdeler. Volgend jaar krijgt de EQS met de zuiver elektrische BMW i7 eindelijk een volwaardige concurrent.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
