Als alles goed loopt zal BMW volgend jaar een zuiver elektrische i7 luxelimousine onthullen.
Na de lancering van de iX en i4 is de EV honger van BMW zeker nog niet gestild. Als de ontwikkeling goed verloopt zal de Duitse autobouwer in 2022 een nieuwe generatie 7 Reeks (codenaam: G70) voorstellen. Voor de vermogende consument nog steeds in verlengde vorm te verkrijgen. Maar naast extra luxe, comfort én nog meer gadgets zal de introductie van een zuiver elektrische i7 vermoedelijk het grootste nieuws zijn!
Als sneak peak krijgen we een mooi setje officiële actiefoto’s vanuit het ijskoude Arjeplog (Zweden) waar de i7 prototypes allerhande testen ondergaan. Nog steeds voorzien van een stevige laag camouflage al moeten we qua vormgeving/design geen wereldschokkende revolutie verwachten.
Op technisch vlak zal de vijfde generatie eDrive aandrijflijn de basis vormen. Deze zit ook in de iX en maakt indruk met zijn adequate demping, riant rijbereik (lees: grote batterij + zuinig) en aangenaam rijgedrag. Allemaal kwaliteiten die hopelijk ook aanwezig zullen zijn in de i7. BMW gaf alvast (verplicht?) het WLTP verbruik mee van 19,5 à 22,5 kWh per 100 km. Met de 105 kWh batterij resulteert dat in een rijbereik van 467 km!
In tegenstelling tot diens gedoodverfde concurrent uit Stuttgart maakt de BMW i7 geen gebruik van een specifiek EV platform, benieuwd of dat invloed heeft op de binnenruimte.
Lees hier onze rijtest met de BMW 750i facelift en iX xDrive50!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
