Porsche introduceert naast een nieuwe Sport Turismo koetswerkvorm ook een sportieve GTS uitvoering van de zuiver elektrische Taycan.
In navolging van de 911 GTS, Cayenne GTS en Cayman GTS is er nu ook een soortgelijke Taycan GTS variant. Naar goede gewoonte situeert deze zich net onder de krachtig(st)e topmodellen met een aangescherpt stuurgevoel/onderstel. Uiteraard ook de nodige rode en zwarte accenten en heel wat alcantara!
Gloednieuw is het Sunshine Control panoramadak waarmee je negen verschillende delen van het dak kan verduisteren! Dit dankzij een elektrisch schakelbare folie van vloeibare kristallen, een primeur in autoland aldus de Duitse autobouwer uit Zuffenhausen.
De zuiver elektrische Porsche Taycan GTS heeft eveneens twee elektromotoren die voor maximaal 598 pk / 850 Nm (in overboost) zorgen. Dankzij launch control zit je in 3,7 seconden aan 100 km/u en voor de goede orde ligt de topsnelheid op 250 km/u. De grote 93,4 kWh batterijpack zorgt voor een rijbereik van méér dan 500 km (504 km om precies te zijn). Ook dat is een primeur voor de Taycan. Laden gaat hier eveneens aan maximaal 270 kW, toch in combinatie met een krachtige snellader.
De nieuwe Porsche Taycan GTS (vanaf 135.000 euro) en Taycan GTS Sport Turismo (vanaf 138.300 euro) beleven in het voorjaar van 2022 hun debuut. Bestellen maar!
Lees hier onze rijtest met de Porsche Taycan 4S Cross Turismo!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
