Na de facelift voor de reguliere X3 SUV (en lifestyle X4 afgeleide) komt BMW ook met een soortgelijke update voor de zuiver elektrische iX3!
De zuiver elektrische iX3 SUV werd pas midden 2020 voorgesteld en is dus behoorlijk vers te noemen, toch trakteert BMW nu hem al op een update. Grotendeels omdat er heel wat tijd/energie nodig was om hem vanuit China leverbaar te krijgen in Europa en hij dus eigenlijk ouder is dan gedacht. Maar voornamelijk omdat de rest van het reguliere X3 gamma opgewaardeerd werd en de zuiver elektrische iX3 telg dus niet kon achterblijven.
Ingrijpende wijzigingen moet je anderzijds niet verwachten, wie goed kijkt/zoekt zal de vernieuwde grille/neus zien. Die is iets groter en krijgt een blauwe accentlijn mee, geheel in lijn met de i4 en iX. Ook prijkt er hier nu een BMW i logo. Als alternatief voor de adaptieve Matrix LED koplampen kan je zelfs kiezen voor krachtige laserlichten!
Elke iX3 krijgt nu standaard M Sport uitrustingsniveau mee waardoor de functionele Duitser iets dynamischer oogt. Dit ondermeer met grotere koelopeningen, zwarte accenten en 19” velgen. Optioneel zijn dat blitse 20″ exemplaren. Binnenin maakt het grotere (12,3”) infotainmentsysteem zijn opwachting naast nieuwe sportzetels, Aluminium Rhombicle accenten en extra uitrusting.
BMW iX3 geraakt nog steeds 460 km ver
Aan de aandrijflijn werd niet geraakt. De vernieuwde BMW iX3 is dus nog steeds 286 pk / 400 Nm sterk waarmee je in 6,8 seconden 100 km/u aantikt. En met 0 g/km CO2 blijft het een zeer aantrekkelijk geheel voor de milieubewuste leaserijder.
De 80 kWh batterijpack staat garant voor een WLTP rijbereik van 460 km. Snelladen kan aan maximaal 150 kW waarmee je er in 10 minuten ongeveer 100 km autonomie bijkrijgt. Aan een reguliere laadpaal/Wallbox lukt het aan 11 kW.
Tegen september moet de vernieuwde iX3 opduiken bij de lokale BMW verdeler. Prijsmatig blijft allemaal bij hetzelfde, in ruil voor net geen 70.000 euro is de jouwe!
Lees hier onze rijtest met de BMW iX3!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
