Vroeger als verwacht krijgen we beelden van de praktische (en vooral zuiver elektrische) Volkswagen ID.6 met (desgewenst) zeven zitplaatsen.
Intussen kan je de ID.3 hatchback en ID.4 crossover in de VW showrooms terugvinden, de Duitse autobouwer heeft nog een resem conceptmodellen waarmee ze haar zuiver elektrische gamma kan aanvullen. Stiekem hopen we (snel) op een betaalbare stadswagen (ID.2?), toch lijkt Volkswagen eerst het gamma bovenaan te vergroten.
Zo krijgen we dankzij onze Chinese (media)vrienden nu al een duidelijk beeld van wat de ID.6 moet zijn, de spirituele opvolger van de hippe ID ROOMZZ Concept. De dubbele schuifdeuren hebben het productiemodel niet gehaald, de zevenzits layout wél (vermoedelijk optioneel, standaard vijf) waarmee hij op het lijf geschreven is van de grotere (samengestelde) gezinnen.
Met 4,88 meter in de lengte is deze Volkswagen ID.6 ongeveer 30 centimeter langer dan de ID.4 crossover. We gaan er vanuit dat er ook hier een 55 kWh, 62 kWh en 77 kWh batterijpack aanwezig zal zijn, goed voor 180 pk à 306 pk. Het rijbereik zou rond de 300 à 400 km schommelen.
Meer nieuws later dit jaar wanneer het doek officieel van de Volkswagen ID.6 komt. Vermoedelijk zal de neus voor onze markt nog wel wat wijzigen.
Lees hier onze rijtest met de Volkswagen ID.3 1ST!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
