Aan de buitenzijde bespeuren we niet veel nieuws, aan de binnenkant kan de Tesla Model S facelift wel met de nodige nieuwigheden pronken! Inclusief een 1.100+ pk sterke Plaid topversie!
Gezien de hype rond de Tesla Model 3 (en technisch gerelateerde Model Y crossover) was de Model S luxeberline ietwat op de achtergrond geraakt. Tesla zet dat nu recht met een doorgedreven Plaid update. Aan de buitenzijde bemerken we naast nieuwe wielen, bumpers en velgen enkele subtiele wijzigingen. Al zouden die wel een gunstige invloed hebben op de stroomlijn en daardoor ook het verbruik.
Binnenin zijn de verschillen een pak duidelijker bij deze Tesla Model S. Zo werd het 17” infotainmentsysteem gedraaid (nu horizontaal ipv verticaal) én opgewaardeerd met heldere kleuren en krachtige processoren. Wie wil kan in alle comfort genieten van kwalitatief audiosysteem (960W) met 22 luidsprekers en actieve ruisonderdrukking.
Eveneens gloednieuw is het stuurwiel. Niet meer rond maar eerder vierkant én het kan zo uit een racewagen komen. De achterbank werd ook opnieuw ontworpen met meer been/hoofdruimte voor drie inzittenden. De uitklapbare armsteun biedt naast opbergruimte ook een draadloze lader!
De mogelijkheden van de semi-automatische rijhulp Autopilot werden nogmaals uitgebreid. Het is wachten op de juridische toestemming om dergelijke technologie écht te gaan gebruiken maar Tesla is er klaar voor!
De Tesla Model S facelift komt in drie versies. Een Long Range (663 km rijbereik), een 1.020 pk sterke Plaid (628 km rijbereik) en Plaid+ (840 km rijbereik). De Tesla Model S Plaid’s kunnen in 2,1 seconden naar 100 km/u knallen en bereiken pas bij 320 km/u hun topsnelheid. Waanzin!
Vanaf 89.990 euro
De vernieuwde Tesla Model S kan je reeds bestellen als Long Range (vanaf 89.990 euro) en Plaid (vanaf 119.990 euro), de eerste Belgische leveringen zijn voorzien tegen september. De Tesla Model S Plaid+ topversie (vanaf 139.990 euro) wordt “eind 2021” verwacht.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
