De nieuwe generatie Toyota Yaris komt frisser dan ooit voor de dag!
Na acht jaar presenteert Toyota nu een gloednieuwe Yaris die het in het B-segment zal opnemen tegen kleppers zoals de Polo, 208, Fiesta, Clio en Corsa. Grootste troef daarin is de dynamische vormgeving die de Yaris meekrijgt, met een meetmat kan je wel zien dat de nieuweling iets korter (-5 mm), lager (-40 mm) maar wel breder (+50 mm) voor de dag komt. Desgewenst voorzien van de nodige personalisatie zoals een contrasterend zwart dak, blitse lichtmetalen velgen een LED dagrijverlichting.
Binnenin prijkt een klein(er) stuurwiel en een hoog geplaatste middenconsole met een zwevend infotainmentsysteem, via de optielijst kan daar een kleurrijk 10” head-up display bijkomen. Toyota spreekt van méér binnenruimte (specifiek voor je benen en hoofd), details omtrent het laadvolume geven de Japanners (nog) niet mee.
Onder de motorkap van de nieuwe Toyota Yaris ligt – in primeur! – een 1.5 Hybrid Dynamic Force driecilinder en CVT transmissie met een nog ongedefinieerd systeemvermogen. Wel verdwijnt de nikkelbatterij en komt een efficiëntere lithium-ion exemplaar in de plaats, de elektromotor komt ook krachtiger (80 pk ipv 60 pk) voor de dag. Behalve de hybridemotorisatie zou er ook reguliere 1.0-liter en 1.5-liter benzineversie komen.
Het favoriete terrein van de Toyota Yaris is en blijft de stad, toch moet deze compacte stadswagen een actieve rijbeleving leveren. Daarvoor rekenen ze op het nieuwe onderstel, geoptimaliseerde rijhouding en een lager zwaartepunt (-15 mm). Interessanter is vermoedelijk de riante veiligheidsuitrusting (“Toyota Safety Sense”) met ondermeer een centrale airbag, intelligente adaptieve cruisecontrol en Lane Trace Assist.
Tegen de zomer van 2020 moet de nieuwe Yaris in de Toyota showroom staan. Meer details zoals prijzen, motorvermogen, CO2 uitstoot, uitrusting en dergelijke volgen onderweg! Met zo’n blitse vormgeving hopen we uiteraard dat er een tweede generatie Yaris GRMN in de pijplijn zit!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
De hippe Audi Q8 TFSI e plug-in hybride uitvoeringen worden krachtiger, krijgen een grotere batterij en halen dus meer rijbereik. Net zoals de technisch gerelateerde Q7 TFSI e SUV PHEV!
Recentelijk kregen zowel de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
