Een van de drie beloofde primeurs op de stand van Lotus is de Exige S.
Naast de Elise S en de Evora GTE staat in Frankfurt de nieuwe Lotus Exige S. Geen downsizing bij Lotus, maar eerder upsizing aangezien de 1.8-liter vervangen werd door de krachtbron uit de Evora. Voortaan beschikt de Exige S dus over een 3.5-liter V6, quasi een verdubbeling van cilinderinhoud.
Een grotere motor brengt ook een iets hoger gewicht met zich mee: 1.080 kg in plaats van 935 kg. De achterkant van de wagen werd bovendien iets verlengd om de motor te kunnen herbergen. De middenmotor levert een vermogen van 350 pk, het motorkoppel bedraagt 400 Nm. Hoewel de wagen zoals eerder gezegd iets zwaarder werd, gaat hij nog steeds als een raket. Slechts 3,8 seconden zijn nodig voor de sprint naar 100 km/u.
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
Welke prijs plakt Lotus op de zuiver elektrische Emeya hyper GT vierdeurs met maximaal 905 pk en tot 610 km rijbereik?
Terwijl de focus vroeger op compacte (lichtgewicht) sportwagens lag heeft Lotus zijn insteek duidelijk aangepast aan de actuele tijdsgeest. Naast de 
Aangezien ze bij Lotus werken aan een zuiver elektrisch gamma is de introductie van eigen snelladers (tot 480 kW!) een logische next step.
Grote spelers zoals 
