In 2023 wil supermarktketen Delhaize 1.800 publiekelijk toegankelijke (krachtige) laadpalen installeren op de parkings van haar winkels.
“Mee met ’t leven” is niet toevallig de Nederlandstalige slogan van Delhaize. En aangezien we stilaan allemaal zullen (moeten?) overschakelen naar een zuiver elektrische auto wil de supermarktketen hier uiteraard de nodige aandacht aan besteden. Daarom gaat Delhaize maar liefst 1.800 krachtige laadpalen installeren op hun parkings. Voornamelijk voor (nieuwe?) klanten die graag hun EV (of PHEV?) willen opladen tijdens het winkelen, vandaar de keuze voor snelladers. Delhaize hecht ook belang aan hun lokale verankering en mikken dus ook op buurtbewoners die thuis niet zelf kunnen laden. Daarom zullen de Delhaize laadpunten vrij toegankelijk (24/7) beschikbaar zijn, hetzij trager buiten de openingsuren. Bovendien zullen ze gebruik maken van groene stroom!
Voor dit ambitieuze project (hét grootste aantal snellaadstations in de retailsector) gaat Delhaize samenwerken met het Franse Electra en EDI (Electric by D’Ieteren). Dit triumviraat willen de klant en diens gebruiksgemak steeds centraal stellen. Zo kan je een laadpaal op voorhand – en vooral op afstand – reserveren en desgewenst contactloos betalen.
Als alles goed verloopt (lees: vergunningen en dergelijke) is de eerste Delhaize snellader actief tegen de herfst van 2023. Tegen eind 2025 moeten bijna 1.000 laadstations (150 kW) – met twee laadpunten – geïnstalleerd én operatoneel zijn.
Het merendeel (330) van de Delhaize laadstations zal opduiken nabij het hoofdkwartier in Kobbegem (Asse) en hun regionale distributiecentra. Ook in de provincie Antwerpen (232), Oost-Vlaanderen (190), Vlaams-Brabant (174), Brussel (164), West-Vlaanderen (174) en Limburg (400) zullen menig Delhaize parking opgefleurd worden met een handig EV laadpunt.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
