Het Nederlandse Lightyear komt meespelen in het (hogere) segment van elektrische auto’s en kan direct een riant rijbereik van 725 km voorleggen!
Lightyear mag dan onbekend in de oren klinken, tussen 2013 en 2017 wonnen de oprichters (ex-studenten van de Technische Universiteit Eindhoven) zowaar driemaal de moeilijke World Solar Challenge wedstrijd. Het zal je dan ook niet verwonderen dat de Lightyear One voorzien is van zonnepanelen om zo energie op te wekken, in donkere dagen (of wanneer je daar gewoon zin in hebt) kan je gelukkig terugvallen op plug-in laadtechniek.
De One verschilt grondig met zijn elektrische concurrenten (Model S, I-Pace, e-tron, …) met zijn aerodynamische vormgeving (à la Volkswagen XL1?), volledig geïnspireerd door de natuurwetten. Voor de constructie van het onderstel en carrosserie kozen ze voor lichtgewicht materialen zoals aluminum en koolstofvezel.
Midden 2019 zal Lightyear starten met de bouw van 100 prototypes en als alles goed loopt wordt de serieproductie daarna opgestart tegen 2021. De One is voorzien van vier onafhankelijke elektromotoren (op elk wiel) en een relatief kleine batterij, duidelijk technische details willen de Nederlanders momenteel niet geven. Wel kunnen ze uitpakken met een riant rijbereik van 725 km!
Wie interesse heeft kan in ruil voor 100.000 euro zijn naam op de lijst zetten, het uiteindelijk prijskaartje zou rond de 150.000 euro uitvallen.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
