Kan de topversie van de Alfa Romeo Giulia een vuist vormen tegen de ijzersterke BMW M3 berline?
De 430 pk sterke BMW M3 is sinds jaar en dag dé benchmark in het segment van snelle/snedige compacte berlines met een immens vermogen die eveneens dagelijks bruikbaar zijn. De eerste Alfa Romeo Giulia die het levenslicht zich was nota bene de Giulia Quadrifoglio topversie met een 2.9-liter V6, goed voor maar liefst 510 pk. Speelt dat immense vermogen in het voordeel van de Giulia?
Prijsmatig liggen beide kemphanen behoorlijk dicht bij elkaar. Zo betaal je minimaal €76.799 voor de Alfa terwijl de Bimmer je sowieso €81.000 euro lichter maakt. Terwijl ze in Duitsland zo hard spijkeren op de (technische en mechanische) perfectie pakken de Italianen het ook hier ietwat flamboyanter aan.
In dit segment zijn er in theorie geen verliezers. Alex Goy van Carfection gaat in regenachtige omstandigheden toch op zoek naar een winnaar!
Lees hier onze rijtest met de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
