MINI geeft alvast een hoop informatie vrij omtrent de funky Aceman, hun zuiver elektrische crossover die later dit jaar gepresenteerd zal worden.
MINI heeft de switch naar een EV gamma ingezet. Zo getuige de zuiver elektrische varianten van de nieuwe Countryman en Cooper die vorig jaar gelanceerd werden. Nu kijkt de Brits-Duitse autoconstructeur wat verder want nog dit kalenderjaar zullen ze de productieversie van de Aceman onthullen. Een compacte crossover die onder de Countryman gesitueerd wordt én steeds zuiver elektrisch zal zijn. Dit in tegenstelling tot de eerdergenoemde MINI EV modellen die je ook met een klassieke verbrandingsmotor kan krijgen.
De toekomstige MINI Aceman zal 4,08 meter lang, 1,75 meter breed en 1,49 meter hoog zijn. Of hij daarmee even praktisch is als de op pensioen gestuurde Clubman moet de toekomst uitwijzen. Binnenin zijn er alvast vijf zitplaatsen beschikbaar.
Momenteel ondergaat de Aceman het nodige ontwikkelingswerk in uitdagende omstandigheden. Kwestie van tegen begin 2025 heelhuids en vooral zorgeloos door de stad te kunnen cruisen. De accupack zal 52,4 kWh groot zijn maar een actieradius werd niet gespecificeerd. Nabij de 400 km zou theoretisch toch mogelijk moeten zijn.
Details omtrent laadsnelheden en prestatiecijfers werden ook nog niet vrijgegeven. Net zoals een prijskaartje. Aangezien de MINI Cooper E minimaal 34.500 euro kost gaan we er vanuit dat de Belgische prijs net onder de 40.000 euro zal starten. In basisvorm uiteraard want als MINI zal ook de Aceman de nodige personalisatiemogelijkheden meekrijgen. En reken op vermogens van 180 pk tot 220 pk!
De productie zal eerst opgestart worden in China, tegen 2026 moeten er ook Aceman exemplaren van de band rollen in Oxford (Groot-Brittannië). Wanneer hij opduikt bij de Belgische MINI verdeelpunten is nog niet duidelijk.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
