Bij deze kennen we de prijs van de zuiver elektrische Maserati Grecale Folgore SUV met 550 pk.
Met de Grecale crossover heeft Maserati een tweede SUV in de aanbieding naast de Levante. Wederom voorzien van knappe looks, ruim interieur en gemakkelijke(re) instap. Uniek is hier de aanwezigheid van een zuiver elektrische variant, de Grecale Folgore genaamd. Ook van de GranTurismo GT is er een soortgelijke EV variant beschikbaar.
Met een systeemvermogen van 550 pk / 820 is de Maserati Grecale Folgore de krachtigste telg. Zo levert de 2.0-liter viercilinder slechts 300 pk of 330 pk in respectievelijk de Grecale GT en Grecale Modena, de Grecale Trofeo rekent op een 530 pk sterke 3.0-liter V6. Hoeveel deze varianten kosten is momenteel onduidelijk.
De Grecale Folgore rekent op twee elektromotoren (ééntje per as) wat uiteindelijk resulteert in vierwielaandrijving. Mits het nodige enthousiasme is de 0-100 km/u sprint voorbij in 4,1 seconden, de topsnelheid ligt op 220 km/u. Dankzij een riant accupack van 105 kWh heeft de Maserati Grecale Folgore een rijbereik van 431 à 501 km (WLTP). Laden kan vervolgens aan 22 kW (AC) of 150 kW (DC). In de koffer van deze zuiver elektrische Italiaan is er ruimte voor 535 liter bagage … én de laadkabel uiteraard.
Bij de Belgische Maserati verdeelpunten staat de Grecale Folgore geafficheerd aan een prijs van minimaal 126.650 euro. Vervolgens kan je nog wat personaliseren met een handvol koetswerkkleuren, 21” velgen, rode/zwarte remschijven, interieurbekleding en diverse packs. Als concurrentie kijken we voornamelijk richting de Mercedes-AMG EQE SUV, Audi SQ8 e-tron en BMW iX M60.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
