Ook de compacte Peugeot 208 krijgt een facelift toebedeeld met een nieuwe grille, slimmer infotainment en een krachtigere e-208 EV met 156 pk!
Na de 3008, 5008, 2008 en 508 ondergaat nu ook de Peugeot 208 een deugddoende facelift. Vorig jaar werd de compacte Fransman zowaar dé meestverkochte auto van Europa waardoor er blijkbaar niet zoveel moest aangepast worden. Blikvanger van dienst is – letterlijk en figuurlijk – de opzichtige grille die zowaar (een beetje) aanleunt richting de 9X8 Le Mans racebolide. Benieuwd of we de modernere lichtsignatuur ook op andere Peugeot producten zullen terugzien!
Zwarte spiegelkappen behoren vanaf nu tot de basisuitrusting. De Agueda (fluogeel) en Selenium (grijs) kleuren zijn nieuw met daarnaast nog 5 andere mogelijkheden. Peugeot spreekt tevens vol lof over de nieuwe 16” en 17” lichtmetalen velgen .. die hun wielmoren verbergen.
Binnenin werd er voornamelijk gewerkt om de technologische beleving te versterken. Ondermeer met extra USB poorten (4x USB-C en 1x USB-A), hoogwaardige parkeerhulpcamera en een resem handige (rij)hulpmiddelen. De optionele draadloze telefoonlader is nu ook 15W (ipv 5W) sterk.
Achter het stuurwiel prijkt een digitale tellerpartij (10”) … of een analoge instrumentenpaneel (met 3,5” display) voor de instapversie. Centraal zit er sowieso een opgewaardeerd infotainmentsysteem (10”) met hedendaagse functionaliteit. Welke variant je krijgt is grotendeels afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau (Allure, Active of GT). In de koffer is er nog steeds ruimte voor 309 liter bagage (onder de hoedenplank).
Peugeot 208 facelift is er als 1.2 PureTech benzine, HYBRID of EV
De diesels werden (logischerwijs) geschrapt, de 1.2-liter PureTech klassieker (75 pk of 100 pk) blijft trouw op post. Nieuw is de 208 HYBRID motorisatie (100 pk of 136 pk) die verder gaat op de gekende driecilinder benzinemotor maar van 48V mild hybride ondersteuning profiteert.
De populaire Peugeot e-208 EV krijgt een opgewaardeerde aandrijflijn mee met een krachtigere elektromotor, grotere batterij en slimmere software. Goed voor 156 pk / 260, 51 kWh accupack en een rijbereik van 400+ km! Laden gaat nu ook sneller dankzij de 11 kW (AC) 3-fasige boordlader. Snelladen lukt dan weer aan 100 kW (DC)! Of de reguliere e-208 met 136 pk behouden blijft moet nog duidelijk worden.
Tegen november 2023 moet de 208 facelift in vol ornaat te bezichtigen zijn bij de Peugeot verdeler. Nieuwe Belgische prijzen werden nog niet vrijgegeven.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
