Harder, better, faster, stronger. Dat is de 1.030 pk sterke Ferrari SF90 XX Stradale plug-in hybride die eveneens als dakloze SF90 XX Spider beschikbaar is!
Duizend pk. Zo krachtig zijn de SF90 Stradale en SF90 Spider, de allereerste plug-in hybride’s van Ferrari. Dit dankzij het intelligente samenspel van een luidkeelse 4.0-liter V8 benzinemotor en drie elektromotoren. Waanzinnig snel .. en tegelijk in staat om 25 km emissieloos te cruisen! Gekke tijden…
Alles kan beter. En wordt ook beter na verloop van tijd. Dus lanceert Ferrari nu de SF90 XX Stradale en de SF90 XX Spider cabrioversie. Nog steeds een high performance plug-in hybride, nu gewoon voorzien van een hoop extra splitters, betere koeling én zowaar een spoiler achterop. En 1.030 pk sterk … waardoor de 0-100 sprint maar 2,3 seconden nodig heeft. Na 6,5 seconden zit je aan 200 km/u. Pas bij 320 km/u is de topsnelheid bereikt. Remmen doet de SF90 XX Stradale ook best goed, 200-0 km/u lukt in 108 meter.
Naast een spoiler (!) en extra pk’s ook Extra Boost ondersteuning
Speciaal voor de circuitliefhebber werd de Qualifying rijmodus aangescherpt. Zo kan je 30x profiteren van een tijdelijke energieboost richting de elektromotoren. Op het Fiorano huiscircuit heb je trouwens maar zeven van die Extra Boost’s nodig. Mikt Ferrari hiermee op een Nürburgring record?
Omdat de reguliere SF90 al zodanig goed was kon Ferrari geen wereldschokkende progressie(s) optekenen. Naast de beperkte vermogenstoename (+30 pk) werd er ook maar 10 kg bespaard, dit dankzij koolstofvezel kuipzetels, vereenvoudigde deurpanelen, een opgekuiste middenconsole en een iets lichtere benzinemotor. De SF90 XX Stradale zet 1.560 kg op de weegschaal, de SF90 XX Spider zonneklopper weegt 1.660 kg. Van de beperkte kofferruimte is er in beide SF90 XX varianten geen sprake meer.
Als eerste Ferrari XX telg past er een nummerplaat op de SF90 XX Stradale en SF90 XX Spider
Na de track only FXX Enzo (Evoluzione), 599XX (Evo) en FXX-K circuitheersers plakt Ferari voor het eerst hun XX label op een straatlegale wagen. Kwestie van de lat bijzonder hoog te leggen! Sowieso is zo’n SF90 XX niet voor iedereen weggelegd. Enerzijds is er het stevige prijskaartje van minstens 770.000 euro (coupé) of 850.000 euro (cabrio), vanafprijzen uiteraard. Anderzijds is er de beperkte productie van 799 exemplaren van de SF90 XX Stradale en 599 exemplaren van de SF90 XX Spider. Wie nu nog niet gecontacteerd is door lokale Ferrari vertegenwoordigers is eraan voor de moeite…
Toch ergens een gemiste kans dat Ferrari niet voor de SF90 XX Le Mans naamgeving opteerde. Geen beter eerbetoon aan hun prachtige (en vooral) succesvolle comeback tijdens de recente 24u van Le Mans 2023. Al kan deze special edition uiteraard nog volgen!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
