Alfa Romeo viert 100 jaar sportiviteit met een facelift voor de heerlijke Giulia Quadrifoglio en Stelvio Quadrifoglio. En een Quadrifoglio Anniversario special edition met 520 pk!
Op 15 april 1923 plakte Alfa Romeo voor ’t eerst een Quadrifoglio (klavertje vier) badge op een sportieve variant. Dit als herkenningspunt (en geluksbrenger) tijdens de befaamde Targa Florio race. Met een deugddoende update voor de meest sportieve Giulia en Stelvio eren Italianen nu het verleden.
Net zoals bij de Giulia facelift en Stelvio facelift zijn de wijzigingen eerder beperkt. Zo worden de lichtblokken smaller vooraan en krijgen ze de nieuwe driedelige LED lichtsignatuur à la Tonale mee. Binnenin prijkt er een digitaal dashboard (12,3”).
Motorisch noteren we geen wijzigingen. De 2.9-liter V6 (van Ferrari!) levert nog steeds 510 pk aan de achteras in de Giulia Quadrifoglio, de Stelvio Quadrifoglio is vierwielaangedreven. Beide modellen sturen messcherp en zorgen voor een héérlijke betrokkenheid achter het fijne stuurwiel. Desgewenst in combinatie met een sportuitlaat voor de nodige vocale ondersteuning.
Uiteraard mocht een exclusieve Quadrifoglio Anniversario special edition niet ontbreken. Tweemaal 100 stuks worden er hiervan gebouwd. Dit in de Rosso Etna, Verde Montreal en Nero Vulcano lakkleuren met koolstofvezel accenten en 19” (Giulia Quadrifoglio) of 21” (Stelvio Quadrifoglio) velgen. Daarachter prijken er zowaar gouden remklauwen! Binnenin krijg je vooral gouden stiksels en een “innovatieve 3D-afwerking” in echt carbon voor het instrumentenpaneel, de centrale tunnel en de deurpanelen.
De Quadrifoglio Anniversario is zowaar 520 pk sterk en krijgt een mechanisch sperdifferentieel mee.
Belgische prijzen voor de Alfa Romeo Giulia en Stelvio Quadrifoglio facelift werden nog niet vrijgegeven. Hoeveel ze vragen voor zo’n Quadrifoglio Anniversario uitvoering is nog onduidelijk. Even contact opnemen met de lokale Alfa Romeo verdeler dus.
Lees hier onze rijtest met de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en Stelvio Quadrifoglio!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
